当下的车市有多卷,即便是在五一假期间,大伙都忍不住纷纷公布4月销量,一起来看看吧!当然,敢于第一时间公布销量的肯定是业绩都完成不错的企业。
比亚迪
在销量这块,比亚迪确实难逢对手了。根据官方数据显示,比亚迪4月共销售新车380089辆,较去年同期增长21.3%。从具体品牌来看,王朝/海洋网贡献了347053辆的销量,方程豹和腾势分别实现10039辆和15388辆的销售业绩,而高端品牌仰望则售出135辆。值得注意的是,比亚迪乘用车及皮卡在海外市场表现抢眼,4月海外销量达78705辆。
长安汽车
在转型方面,长安汽车真是迈着很大步子了,旗下启源、深蓝、阿维塔在新能源领域不断发力,在4月其零售总量达206047辆,同比增长5.2%;其中新能源零售71349辆,逆势上扬46.7%。
具体来看,长安启源4月零售持续破万,达11297辆;深蓝汽车4月交付达20138辆,而且S09仅用8天便突破10,000辆订单大关;阿维塔4月销量11681辆,同比增长122.6%,创历史新高;而在引力序列中,2025年重点车型全面HEV,4月实现零售78408辆;另外长安凯程4月也交出了零售21849辆的成绩。所以总的来说,长安汽车接下来还是很值得期待的!
奇瑞汽车
不得不说,奇瑞汽车在出口的路上越走越猛了。在4月份奇瑞集团销量为200760辆,同比增长10.3%。在细分品牌中,奇瑞品牌销量120034辆;星途品牌销量9348辆;捷途品牌销量44060辆;智界品牌销量4461辆;iCAR品牌销量6947辆。此外值得一提的是,作为中国汽车出口的“老将”,4月出口销量87738辆,继续保持中国车企出口第一。
吉利汽车
作为自主品牌中的佼佼者,吉利汽车4月的成绩同样出色。数据显示乘用车销量达234112辆,同比增长53%,而且到目前为止,吉利汽车单月销量已连续8个月突破20万辆。另外新能源销量占比高达54%,单月销量和渗透率均创历史新高。在全球化布局方面,吉利4月海外出口销量达24133辆。一直以来吉利都是发展比较均衡的,在一番“贴身肉搏”后重回自主第二了!
长城汽车
长城汽车近年来的波动肉眼可见,在当下竞争激烈的大环境下,其4月份销售新车100061辆,同比增长5.55%,成功实现了销量同比增速“转正”,也着实是不容易。其中哈弗品牌月销56748台,WEY品牌月销4811台,长城皮卡月销17500台,欧拉品牌月销1797台,坦克品牌月销19201台。但值得一提的是,4月份海外出口为32165台,这会成为长城新的主攻阵地吗?
零跑汽车
不得了了,造车新势力“最强黑马”零跑汽车又一次夺下新势力月销量冠军,强势压过小鹏、理想等一众“强敌”。此次零跑汽车4月交付达4.1万辆,同比增长173%,增速创新高,而且还是4月造车新势力中唯一一家交付量超过4万辆的车企。确实,零跑用实力证明了自己,曾经的蔚小理,如今改为零小理,有人有意见么?
小鹏汽车
不知不觉中,小鹏汽车的销量也在不断回暖中,4月份其超越理想成为第二名。数据显示,小鹏汽车4月销量35045辆,同比增长273%;今年1-4月累计销量12万9053辆,同比增长313%,创历史同期交付新高,同时小鹏也是唯一一个连续六个月销量破三万的新势力品牌。所以无论怎么样,“老大哥”终究还是有点实力的。
理想汽车
这几个月理想汽车的压力确实很大,既有零跑汽车的“强攻”,又有小鹏汽车的“暗中较劲”,这也让其4月销量跌至了新势力第三名。理想汽车4月销量33939辆,同比增长31.6%。而关于小鹏汽车和理想汽车之间的“换位”,并不是理想汽车的竞争力变弱了,而是小鹏汽车的产品确实很能打,所以接下来谁更能优化产品性价比,谁就更能取胜。
蔚来汽车
说实话,和以前的竞争对手相比,确实有一点点的跟不上了。4月蔚来品牌销量19269辆,乐道品牌销量4400辆,萤火虫品牌4月29日才开启交付。这个成绩对蔚来汽车而言,确实是有点煎熬,总结来说就是服务好,换电快速又舒服,但为什么就是不能起量呢?想来价格还是最主要的原因,就看接下来蔚来会不会在这方面花心思了!
小米汽车
4月小米汽车的销量是个“意外”,按照正常的发展势头,小米汽车在4月份应该是破3万辆的。结果,小米汽车在4月份只交付了28000辆,真的是“众人皆涨我独降”,什么原因呢?个人觉得那起严重的交通事故还是对小米汽车产生了影响,当然了除此之外,产能问题也是小米汽车势头受阻的主要原因,而这也是新势力品牌必经的“难关”。
岚图汽车
相比之下,岚图汽车真是有点“闷声发财”的感觉,作为东风汽车集团旗下的高端新能源品牌,它背靠东风集团,又有华为乾崑智驾加持,可以说是资源充足,4月岚图汽车销量10019辆,同比增长150%,保持了一个不错的发展势头。除此之外,其在今年上海车展还亮相了岚图FREE+,预计6月开启预售,后续销量或将迎来新的增长。