6C高锰电池、3万转电机！上汽通用五菱也秀肌肉了！

　　近一段时间以来，各大品牌的技术发布会一个接一个，比亚迪、奇瑞、长城、吉利都纷纷发布了自己的最新技术成果，在消费者面前纷纷秀出肌肉。而累计产销达3000万辆，以275万累计规模跻身全球新能源汽车销量前三的上汽通用五菱似乎过分低调了，在这个酒香也怕巷子深的年代，这可不是谦虚的时候，该秀还得秀，是骡子是马咱得出来遛遛。

　　这不，上汽通用五菱在“向上·超越”2025技术进化日活动中，带来了神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力等领域的最新技术成果，特别是6C高锰电池和3万转电机的亮相，无疑证明五菱不仅有实力，而且技术储备相当硬核。



　　神炼电池

　　在新能源汽车领域，电池安全始终是消费者最为关注的核心问题。最近小米SU7高速爆燃事故的发生，更是将这一问题推向舆论的风口浪尖。上汽通用五菱基于两百万规模保有量碰撞零自燃的实战佳绩，顺势推出神炼电池3.0。



　　从设计层面来看，神炼电池3.0构建起从电芯到用户全场景用车的全方位防护体系。不起火电芯、五横七纵结构设计、CTC电池一体化等技术的应用，为电池的安全性筑牢根基，实现“0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”目标。制造过程中，神炼电池3.0将缺陷率从PPM级降至PPB级，确保每一块电池都能拥有万车如一的高品质。

　　在安全验证环节，神炼电池3.0更是展现出超强的可靠性。面对快速针刺测试、行业首例电芯多面五针刺测试以及200℃极限高温炉烤测试，神炼电池3.0电芯都能做到不起火、不爆炸。实车测试时，搭载神炼电池3.0的车辆以30公里和40公里时速，成功通过碎石、青石、铸铁井盖、泡水的连环考验，甚至经受住了5.8毫米大口径高能量子弹3900焦动能冲击的枪击测试，表现远超行业标准。



　　值得一提的是，神炼电池4.0也同步亮相。它将采用800V平台、CTB、智能无线BMS和AI能量管理技术，配合全新智能温控技术、3D多面立体热管理和热电分离技术，进一步提升电池的安全性。同时全球首款6C高锰电池——神炼电池M的加入，能让神炼电池4.0在7分钟内补能50%，结合独创的问顶高安全极耳设计和创新体系复配技术，全方位提升了电池的安全、性能、续航和寿命等综合性能。这一技术的应用，助力纯电续航超1000公里的目标走向全民普及。

　　灵眸智驾

　　上汽通用五菱发布的灵眸智驾技术矩阵，坚持强感知、轻地图、精算力的技术路线，规划了基础版、标准版、进阶版和旗舰版四个层级，满足不同用户的智驾需求。



　　灵眸智驾基础版具备前向自动紧急制动等基础功能，为行车安全提供最基本的保障，同时用户还能根据自身需求选装智能泊车辅助。标准版在此基础上，新增盲区监测、城市记忆领航与高速领航辅助等功能，让智驾体验得到进一步提升。

　　灵眸智驾进阶版，不仅支持0-130km/h全速域自动紧急制动、倒车自动紧急制动，还新增了油门防误踩功能。此外，位到位城区领航辅助和代客泊车功能的加入，新增“漫游探索车位”与“云端地图”功能，让智驾体验覆盖出行全程，停车变得更加便捷。

　　旗舰版灵眸智驾采用更高标准安全冗余架构与生成式世界模型，算力高达500TOPS，与比亚迪“天神之眼A”智驾平台算力相当。它打通全场景智驾功能，还能融合语音控制、学习驾驶风格，让智驾服务更贴合个人习惯。

　　除乘用车领域外，上汽通用五菱还推出行业首个商用车安全智驾普及方案，针对有人驾驶和无人物流两大商用场景量身定制，推动安全智驾在商用车领域的普及，实现商乘同享。

　　灵语座舱

　　依托自主研发的灵语AI中枢大模型，灵语座舱实现了感知、理解、智能调度、表达和交互的全面升级。在感知方面，灵语AI中枢大模型运用预训练模型、语义拼接技术和知识蒸馏技术，大幅提升感知效率，配合多音区对话分离技术和多音区分离降噪算法模型，能够精准服务车内每位乘客。



　　与DeepSeek深度融合后，灵语AI中枢大模型以“1+N”架构高效调度超14个智能体，语音响应延迟仅0.38秒，实现快速精准的交互响应。灵语座舱还拥有超强的方言理解能力，对粤语、四川话等八大方言识别率超95%，打破了方言和口音造成的语言沟通障碍。同时，座舱集成百科助手、灵感创作等丰富实用功能，覆盖用户日常用车和生活的多个场景，为用户打造便捷、智能的驾乘环境。

　　灵犀动力

　　在灵犀动力系统中，上汽通用五菱展现了其在电机技术上的深厚造诣。灵犀动力3.0的电机最高机械转速超30000rpm，这一数据让其在行业中脱颖而出。凭借如此高的转速，电机性能大幅提升，有效解决了传统混动系统在馈电工况性能弱、高速超车提速慢的消费痛点。



　　高转速带来的强劲动力，使搭载灵犀动力3.0的车辆在驾驶过程中更加游刃有余，无论是起步加速，还是高速行驶时的再加速，都能轻松应对，为用户带来更加畅快的驾驶体验。此外，灵犀动力3.0采用十合一高集成电驱，集成P1电机、P3电机等关键部件，系统重量降低10%，最大承载扭矩超4000Nm，配合行业领先的碳化硅功率模块和高效全域环瀑式油冷技术，在提升动力的同时，还降低了能耗，提高了系统的稳定性和可靠性。

　　灵犀动力4.0基于800V高压架构打造，引入十二合一高集成电驱，继续挑战15万级30000rpm的性能平权，有望为消费者带来更加强劲的动力表现。

　　值得一提的是，灵犀动力也将用于商用车领域。首个商用车专用增程系统将搭载75kWHair-Pin扁线液冷电机，满油满电续航1000km，百公里油耗4.3L。



　　总结

　　“人民需要什么，五菱就造什么”是五菱造车的初衷，那如今人民对电动化和智能化有更高的需求，五菱该做什么呢？很显然，此次的技术发布会就已经给出了答案。未来上汽通用五菱要做的就是把更多领先技术从高端选配转变为全民标配，进一步推动技术平权，让人民的出行变得更加安全和智能。