这家豪华品牌被爆裁员30%！赔偿N+6，够豪气

　　不同于往年，今年汽车行业有点惨。快到年底了，大家不再是讨论年终奖发了多少，而是讨论你会不会被裁？极越刚刚原地解散，传统老牌豪华品牌也爆出裁员。

　　近日，据多家媒体报道，保时捷已开启涉及正式与外包岗位的裁员行动，赔偿标准或为N+6，且有内部员工称公司计划裁员30%。

　　尽管官方否认裁员的消息，但销量数据则是说明一切。2024年1-9月保时捷全球销量同比下降7%，而在中国市场销量同比锐减29%。

　　销量下滑的背后，一方面是由于中国汽车市场格局发生了深刻变化，自主品牌汽车迅速崛起，新能源汽车如雨后春笋般涌现并逐渐普及，价格战此起彼伏，消费者的选择空间前所未有的广阔，这无疑极大地冲击了保时捷的市场份额。另一方面，保时捷自身的销售策略也存在一定问题，其注重价值导向的销售方式在一定程度上限制了销量的扩张。此外，今年5月保时捷中国区经销商联合抵制事件，更是将其与经销商之间的矛盾暴露无遗，销售网络也因此遭受重创。



　　除裁员之外，保时捷还计划在2026年底前大幅削减门店数量，目标是将经销商数目控制在100家左右。这一系列举措无疑是保时捷为应对当前困境所做出的重大调整。从短期来看，裁员和缩减门店必然会对其销售网络与服务能力产生冲击，比如可能会出现客户服务响应速度变慢、部分地区销售覆盖不足等情况。但从成本控制角度而言，这些措施有助于缓解其利润下滑的压力，为企业在艰难时期赢得喘息之机。从长期来看，保时捷期望通过优化组织架构和销售网络，在维持品牌高端定位的同时，更好地适应市场变化，重新找回市场竞争力。不过，这一转型之路充满挑战与不确定性。在新能源汽车技术日新月异的今天，保时捷能否在电动化转型上加速突破，能否在智能网联等新兴领域跟上潮流，以及能否修复与经销商的关系并重建高效的销售网络，都将直接决定其未来在中国市场的命运。



　　保时捷中国区的此次调整，是豪华汽车品牌在市场变革浪潮中面临挑战的一个缩影。它反映出即使是具有强大品牌底蕴的车企，也必须与时俱进，积极应对市场变化，否则也可能在激烈的竞争中逐渐式微。

　　对于保时捷而言，当下的裁员与调整只是开端，如何在后续的发展中真正实现转型成功，重新赢得中国消费者的青睐，还有很长的路要走。不过有一说一，N+6的离职大礼包，确实够豪华，也够体面，值得其它汽车品牌学习！