非凡设计 卓越性能 试驾捷尼赛思G80

　　在今年的粤港澳大湾区车展上，捷尼赛思品牌旗下轿车G80迎来了上市，起售价格在29.98万元，旗舰版价格在44.98万元。对于捷尼赛思品牌来说，G80意味着向更入门消费人群的下探，也肩负起了整个品牌“走量”的任务。

　　这代捷尼赛思G80可以说是完全的进化，外观引入了全新的设计语言"Athletic Elegance"(运动优雅)。全车注重车身比例的优雅和线条带来的流畅感，特别是贯穿全车的双层转向灯，在现在大部分车的车侧转向灯都在后视镜上的年代极具辨识度，每当转向灯亮起，无论车头车尾，你都能确定这是一台捷尼赛思。

　　车尾的溜背设计非常丝滑且自然，再配合后备箱上小小的鸭尾，大型GT的既视感。简直就是对设计语言运动优雅的最完美诠释。

　　来到车内，可以看到捷尼赛思G80的内饰经过了重新设计，首先就是换了个很大的双连屏，之前只是一个很小的屏幕，现在可以显示更多的信息，地图的使用也更方便了，同时这个方向盘也由此前的双幅式方向盘变成现在的三幅式方向盘。

　　车内许多细节都处理的比较好，使用了多种材料的拼接和大量的皮质包裹，还有不少缝线设计。材质和颜色的搭配也很高级，有些配色例如蓝白配色，确实很有宾利的感觉。

　　智能化配置是新款G80的一大亮点。全新智能车机支持近30项本地化应用程序，并配备AR实景导航功能。此外，新车还提供指纹识别系统、数字钥匙等先进技术。为了提升舒适性，前排Ergo Motion座椅采用人体工学设计，并能根据驾驶模式自动调整支撑。后排则配备有独立双触摸屏和无线充电功能。

　　中央扶手区域，下方是旋钮式换挡机构，做得很精致，上方是和宝马iDrive和奥迪MMI类似的旋钮式屏幕操作模块，质感也不错。

　　主副驾驶真皮座椅，座椅挺宽大，座椅功能也比较丰富，加热、通风主副驾都有，但仅主驾驶具备按摩功能。

　　作为中大型豪华轿车，后排自然是行政级别的配置，座椅舒适性、功能并配有两个大屏幕都感觉很豪华。

　　这台车动力总成为了照顾中国国情没有提供那台3.5T的引擎，取而代之的是一台2.5T+8AT纵置四驱(倾向后驱)的动力总成，开起来的感觉依旧贯彻了运动优雅的主题。虽说动力超过300匹，但是带给你的感觉并不是那种窜来窜去小屁孩的感觉，而是一种来自传统德系的厚重的质感，非常的成熟稳重。

　　这是一种浸泡在油中的绵密感，丝般顺滑，动力后段底气十足，甚至有V8的那种源源不断的感觉。包括油门调教，地板油甚至都是那种慢慢悠悠从容不迫的感觉，但是低头一看，已然超速，这种感觉真的和外观设计相得益彰，实在高级。

　　在高速打开ACC的时候，当你打开转向灯变道的时候，车辆会在你结束变道的时候主动摆正在白线中央并且结束变道，感觉未来稍作系统升级就可以实现自动变道。在低速停车的时候，当距离比较极限的时候他会柔和的自动帮你刹停，让人非常放心。

　　底盘结构还是传统的前双叉臂后多连杆，很遗憾没能有空气悬挂的加持，但是电磁悬挂并没有缺席。总的而言质感还是标标准准的欧系车的紧致，遇到大的颠簸和起伏的时候在合理保留路感的前提下都会悉数化解。总结就是厚重不失运动，运动不失优雅。

　　捷尼赛思G80拥有霸气的外观，优雅的颜色，细腻的内饰，油润的动力，从容地表现。在这个电动车以下犯上，大面积产品同质化的时代，我们是要感谢捷尼赛思还能够在2024年带我们找回这种传统典雅的豪华感.