全能B级轿车 试驾长安马自达EZ-6

　　一提到马自达，脑海里便浮现出那“人马一体”的操控传奇。而这次，长安马自达EZ-6更是将这一经典DNA与电动技术完美融合。今天我们就来体验一下这款EZ-6的表现。

　　长安马自达EZ-6沿用了家族化的“魂动”设计理念，俯冲式的车头配合大尺寸盾形进气格栅以及犀利上扬的LED日行灯，给人感觉很有攻击性。不过作为新能源车型，长安马自达EZ-6纯电版将采用封闭式格栅，并在外沿加入羽翼式光源，再配合发光logo，营造出满满的科技气息。而插混版车型在延续纯电版设计的基础上，换装镀铬点阵式进气格栅。

　　车身尺寸长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距2895mm，定位B级轿车。车身侧面采用溜背式造型，加之智能电动尾翼以及炮筒风格的贯穿式尾灯，战斗感呼之欲出。另外，时下流行的隐藏式门把手、无框车门、掀背式尾门等设计元素也均没有缺席，再配合双色花瓣式轮毂，很有时尚前卫感，并提供朗月灰、铂钢灰、流光金、魂动红、晶钻蓝等多种车色可选。

　　尾部采用极具家族特色的贯穿式尾灯，两侧双圆形“炮筒灯”很有攻击性，而菱形纹理灯组配合下方“MAZDA”字母标识，又兼顾了科技感与精致感。另一亮点当属配备智能电动尾翼，搭配大面积熏黑后包围+扩散器，战斗感呼之欲出。而掀背式尾门的加入，既个性、又实用。

　　内饰设计采用了目前国内新能源车型同款的简洁风格，方向盘中间、中控出风口造型沿用了马自达品牌的高辨识度设计元素。基础版车型内饰采用大量皮质包裹，而高配车型使用了大量的皮/翻毛皮拼接材质，为整个内饰带来了一定的豪华感。

　　EZ-6采用全液晶仪表盘，屏幕边缘的黑色边框宽度较大，且形状不规则。期待启动后，仪表盘能够继续呈现马自达标志性的“炮筒”式设计。

　　车内几乎所有功能都集成在采用8155芯片的14.6英寸中控屏内，在合资品牌中处于主流水准。

　　实拍车型还配有14扬声器的索尼音响，配合车内64色氛围灯，为整车带来了更加沉浸式的音乐体验。

　　中央通道前侧带有1个无线充电板，下方储物空间内带有USB-A接口和12V电源。

　　前排座椅采用一体式设计，基础版车型座椅采用皮质包裹；高配车型采用皮质与翻毛皮拼接的材质。前排座椅带有电动调节功能，主驾驶座椅带有电动腰托功能，高配车型副驾驶还带有零重力座椅。

　　第二排空调设有独立温区，控制面板两侧按键可分别控制电动遮阳帘和副驾驶座椅。空调出风口下方仅有1个Type-C接口，出行时后排的乘客要抢充电口了。

　　基础版后排座椅同样采用真皮包裹，高配车型采用皮/翻毛皮拼接材质，座垫较为厚实。后排座椅支持4/6比例放倒。

　　动力方面，长安马自达EZ-6纯电版将搭载最大功率为190kW的驱动电机，匹配56.1kWh、68.8kWh两种容量的电池组，续航里程分别为480km、600km；增程版车型搭载70kW的1.5L增程器+160kW的驱动电机，匹配18.99kWh、28.4kWh两种容量的电池组，纯电续航分别为105km、160km。

　　当然，作为一款新能源车型，续航能力和智能化水平也是大家关注的焦点。据悉，EZ-6在高温环境下的吐鲁番进行了续航测试，纯电版实测续航超过了600公里，增程版更是达到了惊人的1301公里！这样的表现，无论是日常通勤还是长途旅行，都能让用户安心出发，无需为续航而焦虑。

　　在智能化方面，EZ-6同样不甘示弱。它搭载了成熟的“行泊一体”方案，将智能驾驶辅助和智能泊车功能发挥到了极致。试驾过程中，我体验了AR-HUD全息增强显示系统带来的便捷，无需低头就能掌握各种行车信息；而E-ZERO无界智能领航系统，则让我在高速路上享受到了轻松自在的驾驶体验。最令我印象深刻的是，那智能泊车功能，面对各种复杂停车位，都能轻松应对，泊车入库变得如此简单。

　　整个底盘的质感，甚至有一些德系的味道，厚重又有韧性。对路面细碎震动的过滤很充分，沟坎处理得非常干脆。底盘支撑性也是非常不错，加上本身新能源重心低的优势，整车侧倾控制得比较出色，过弯给人非常强的信心。

　　EZ-6作为一款油电全能的B级轿车，不仅继承了马自达操控的精髓，更在续航、智能化等方面展现出了卓越的性能。这样的车型，无疑为追求高品质生活的消费者提供了全新的选择。长安马自达MAZDA EZ-6以其卓越的驾控性能、前卫时尚的设计、豪华舒适的乘坐体验以及领先的智能科技，树立了合资新能源全新价值标准。它不仅继承了马自达品牌的优秀基因，更在新能源领域迈出了坚实的一步。相信在未来，EZ-6定会成为更多消费者的首选之车，为他们带来更加美好的驾乘生活。