9月24日,华为秋季全场景新品发布会上,鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7正式上市,新车售价25.98万元-33.98万元。智界R7通过出色的外观设计、大空间、长续航以及众多华为黑科技,展现出超强的产品力,有望成为鸿蒙智行的下一个爆款车型。
在外观上,智界R7采用了轿跑SUV的车身设计,并对车尾进行了抬高处理,让后排乘客拥有更充裕的头部空间,很好地兼顾了颜值与实用性。细节上,新车遵循华为“极致、简约、纯净”的设计原则,前脸的星轨融合灯组加上外置主动式进气格栅,再配合尾部的3D能量水晶贯穿灯,运动感十足。同时,流畅的车身线条,配合隐藏式门把手以及熏黑运动尾翼等设计,使得新车拥有0.219Cd超低风阻系数。
智能化体验一直是鸿蒙智行产品的优势所在,智界R7自然也不例外。首先在智驾上,车辆将会全系搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统。关于这个系统的实力我们已经在享界S9上有过初步了解,全新端到端架构的应用不仅让车辆在NCA智驾、主动安全、自动泊车等方面有明显提升,更让车辆有了全场景覆盖的能力。从享界S9上我们也可以看到,现在的华为智驾已经可以实现从车位到车位的自动驾驶能力,而且决策上也更为拟人化,将智驾系统的使用体验带到了一个全新的层次。
此外,新车还搭载了鸿蒙座舱4.0,拥有远超同级车型的丰富应用生态。同时,智界R7也支持HUAWEI MagLink多端互联,还有大模型加持更聪明的小艺,使座舱交互更加拟人化。在座舱空间方面,车内后排腿部空间达到956mm,头部空间达到1034mm,告别轿跑SUV的局促与拥挤。后排还支持27°-37°无级电动调节及通风、加热和按摩功能,座椅下还设置了3.8L&3.5L双储物抽屉,十分方便。
值得一提的是,智界R7是鸿蒙智行首款搭载副驾零重力座椅的SUV车型。该零重力座椅拥有18向座椅调节和腿托加热,并支持继续放倒至137°,让乘客能够彻底躺平休息。同时得益于超大的后排空间,当副驾零重力座椅开启时,后排依然拥有不错的空间表现。
除了智驾与智舱,“满血”途灵平台同样是智界R7的亮点所在。新车首发搭载了主动智能弯道控制、智能下坡巡航、主动防滑控制功能,在好开、安全、舒适三大层面具备强大能力。硬件上,新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架,并且全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架。在空气悬架的支持下,智界R7车身高度最大调节范围正负50mm,能保持良好的通过性的同时,提升车辆避振性能。从此前公布的内测视频可以看到,智界R7在面对连续陡坡、深坑陡坡、卵石路、扭曲路、炮弹坑等各种轻越野场景的考验,表现出领先于同级车型的性能。
而在续航方面,智界R7将搭载华为全新DriveOne 800V碳化硅高压平台以及华为巨鲸800V高压电池平台,最长续航达到802km,充电15分钟可补充400公里续航,再配合全国8万+合作充电网络,能彻底打消消费者的续航和补能焦虑。
回顾今年上半年,鸿蒙智行取得的成功是有目共睹的,尤其是在SUV领域,问界M7和问界M9已然成为各自价位里的标杆产品。而智界R7也大有成为爆款的趋势,在两周的小订时间里就拿下了超30000台的订单。我们有理由相信,新车将凭借车辆本身的产品力优势,成为Model Y的劲敌,重塑25-35万级别纯电SUV的竞争格局。