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途昂换代,尺寸更大,换全新2.0T发动机!

汽车消费网
2024-09-20

  大众途昂是大家耳熟能详的一台中大型SUV,目前该车也将面临换代,新车申报图正式登陆工信部,换代后的途昂被命名为途昂PRO,未来大概率会和现款途昂同堂销售。

现款途昂

  不得不说,这一代的途昂确实变化很大,有些类似于新能源车的风格,比如它采用了封闭式前脸造型,中网的散热口尺寸被无线缩小。灯组造型最为吸睛,双层的灯组造型得以保留,并且还采用贯穿式的灯组模块。

  另外,新车会有两种外形风格供消费者选择,前脸方面会有明显区别,一种设计偏沉稳内敛,整体感觉会更为简洁;另一种设计使用了巨大的侧鳃和网格格栅,包括轮毂、行李架都用了黑化处理,以此来强调运动感。

  车尾跟整车的风格很搭,拥有贯穿式尾灯加持,灯组点亮后内饰呈现一个个小方块样式,科技感很足。另外,途昂PRO整体尺寸比途昂更大,三围5158/1991/1788mm,轴距为2980mm,车长相比现款车型增加106mm,轴距没有改变,未来主打的还是3排座椅。

  根据申报信息来看,该车拥有多种轮毂样式选择、入门版本没有天窗,中高配带有全景天窗,但尺寸并不算大,另外像隐私玻璃、全景影像这些都会出现在新车上。

  途昂PRO内饰还没有曝光,但是大众目前最新的内饰造型已经在全新的帕萨特PRO/途观PRO/迈腾这些车型上使用,鉴于大众的套娃属性,所以未来途昂PRO大概率也会使用这套内饰。

途观PRO内饰

  这套内饰最显著特点就是强化座舱的智能化表现,首先它会使用全液晶表盘+悬浮式大屏+副驾娱乐三屏组合,搭载最新的IQ OS车联系统,内置高通骁龙8155芯片,车机功能更为丰富和智能。

  我们知道现款途昂除了6缸的2.5T动力之外,主打的还是2.0T的高低功率发动机,最大功率分别为139千瓦以及162千瓦,对应尾标为“330TSI”以及“380TSI”,这两台发动机在大众不少车型上都进行了普及,应该说是老熟人了。

  有意思的是,换代后的这台途昂PRO会使用DYN全新2.0T发动机,尾标命名为“450TSI”,它的最大功率达到200千瓦,远超现款的2.0T高功率版本,即便是对比6缸的2.5T发动机,功率也仅仅是低了20千瓦。

  目前这台尾标为“450TSI”的全新2.0T之前并没有在国内车型上使用,也没有太多的信息,我们猜测这台发动机有可能是Q6 45 TSFI所搭载的那台2.0T重新调校版本,参考Q6这台2.0T发动机来看,其最大功率195千瓦,最大扭矩400牛米。

Q6 45TFSI发动机

  作为现款途昂的换代,途昂PRO在设计方面有着巨大改变,必然也会强化内饰智能化表现,同时全新的2.0T发动机也给了大家惊喜。那鉴于目前国内燃油车市场份额不断萎缩,我们相信,途昂PRO未来甚至也会带来绿牌的插混车型。