途昂换代，尺寸更大，换全新2.0T发动机！

　　大众途昂是大家耳熟能详的一台中大型SUV，目前该车也将面临换代，新车申报图正式登陆工信部，换代后的途昂被命名为途昂PRO，未来大概率会和现款途昂同堂销售。

现款途昂

　　不得不说，这一代的途昂确实变化很大，有些类似于新能源车的风格，比如它采用了封闭式前脸造型，中网的散热口尺寸被无线缩小。灯组造型最为吸睛，双层的灯组造型得以保留，并且还采用贯穿式的灯组模块。

　　另外，新车会有两种外形风格供消费者选择，前脸方面会有明显区别，一种设计偏沉稳内敛，整体感觉会更为简洁；另一种设计使用了巨大的侧鳃和网格格栅，包括轮毂、行李架都用了黑化处理，以此来强调运动感。

　　车尾跟整车的风格很搭，拥有贯穿式尾灯加持，灯组点亮后内饰呈现一个个小方块样式，科技感很足。另外，途昂PRO整体尺寸比途昂更大，三围5158/1991/1788mm，轴距为2980mm，车长相比现款车型增加106mm，轴距没有改变，未来主打的还是3排座椅。

　　根据申报信息来看，该车拥有多种轮毂样式选择、入门版本没有天窗，中高配带有全景天窗，但尺寸并不算大，另外像隐私玻璃、全景影像这些都会出现在新车上。

　　途昂PRO内饰还没有曝光，但是大众目前最新的内饰造型已经在全新的帕萨特PRO/途观PRO/迈腾这些车型上使用，鉴于大众的套娃属性，所以未来途昂PRO大概率也会使用这套内饰。

途观PRO内饰

　　这套内饰最显著特点就是强化座舱的智能化表现，首先它会使用全液晶表盘+悬浮式大屏+副驾娱乐三屏组合，搭载最新的IQ OS车联系统，内置高通骁龙8155芯片，车机功能更为丰富和智能。

　　我们知道现款途昂除了6缸的2.5T动力之外，主打的还是2.0T的高低功率发动机，最大功率分别为139千瓦以及162千瓦，对应尾标为“330TSI”以及“380TSI”，这两台发动机在大众不少车型上都进行了普及，应该说是老熟人了。

　　有意思的是，换代后的这台途昂PRO会使用DYN全新2.0T发动机，尾标命名为“450TSI”，它的最大功率达到200千瓦，远超现款的2.0T高功率版本，即便是对比6缸的2.5T发动机，功率也仅仅是低了20千瓦。

　　目前这台尾标为“450TSI”的全新2.0T之前并没有在国内车型上使用，也没有太多的信息，我们猜测这台发动机有可能是Q6 45 TSFI所搭载的那台2.0T重新调校版本，参考Q6这台2.0T发动机来看，其最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米。

Q6 45TFSI发动机

　　作为现款途昂的换代，途昂PRO在设计方面有着巨大改变，必然也会强化内饰智能化表现，同时全新的2.0T发动机也给了大家惊喜。那鉴于目前国内燃油车市场份额不断萎缩，我们相信，途昂PRO未来甚至也会带来绿牌的插混车型。