长城推2.4T越野炮：跑318/219？坦克300也得靠边站！

　　近日，长城汽车对外披露，2.4T越野炮即将于8月15日开启预售，该车依旧是硬派皮卡车的定位，主要用于满足用户长途自驾的出行场景，在功能性上和坦克300重合度较高，但全新升级的2.4T柴油发动机无疑是该车相比坦克系列、以及同行竞品的核心卖点，再加上皮卡车一直以来的价格优势，绝对是中西部长途自驾的不二之选。

　　长城2.4T柴油发动机，有哪些核心优势？

　　这已经不是长城汽车在皮卡上使用柴油机，代号GW4D20M的2.0T柴油发动机已经在长城炮上广泛应用，而这次推出的2.4T柴油发动机（代号GW4D24）作为全新升级版本，其最大功率提高到了137kW，最大扭矩480Nm。

　　而在技术层面，新发动机也融入了VGT可变几何截面涡轮增压器，外加高达2000Bar的缸内直喷系统，搭配相采埃孚8AT齿比更绵密的长城自研9AT变速器，可以让发动机最大限度工作在高效区间，同时极速也提高到了165km/h，跑高速同样是把好手。

　　2.4T柴油比2.0T汽油，好在哪？

　　有长途自驾经验或者喜欢玩越野的都知道，越是复杂的用车场景，柴油机相比汽油机的优势就越明显。这不光体现在高强度用车场景下的稳定可靠性，并且，柴油机天生的低速大扭矩优势也是汽油机没有的。

　　一台柴油机往往在1000rpm就能得到较为充沛的大扭矩输出，3000rpm以内都有稳定扭矩。对于越野车或皮卡车这种车子来说，低速的稳定大扭矩，搭配蠕行模式的扭矩放大，和硅油风扇的强制散热，不用冲坡，单单干拔就几乎可以从容应对大部分脱困场景。

　　而在这个转速区间的汽油机才刚刚开始发力，如果使用相同传动比的变速器和减速器，低速蠕行模式也相对没那么有劲儿，还容易出现过热问题。对于用户来说，汽油越野车主要还是用于已经做完路面硬化的公路，跑个80-100km/h，感受路面颠簸带来的激情与快感（这事儿柴油机也能干）。

　　皮卡车VS越野车，谁更适合长途自驾？

　　站在用户视角，价格因素始终是用户选车最核心的考量指标，目前在售的坦克300指导价为19.98万元起，作为热门选择，除了官方的金融政策和置换补贴，几乎没有多少终端优化，上路20万+是必然的。

　　至于长城2.4T越野炮，之前2.4T乘用炮＆商用炮的指导价为12.68-16.88万元，这台越野炮定位更高，配置更全，但价格大概率依旧会控制在20万以内，依旧性价比突出。要知道，这是一台车长5444mm的全尺寸皮卡车，不光有宽奢乘员空间，大空间的货箱对于长期在外自驾的朋友，也是非常实用的。

　　至于硬件部分，参考在售的2.0T版本（指导价16.98万元起），该车在乘用炮＆商用炮的基础上进行了彻底的越野改装，包括百路驰KO2全地形轮胎、底盘护板、货箱龙门架、哑黑越野踏板等等，外加K-MAN氮气减震、前绞盘、A柱涉水喉等等，很多东西都是坦克300顶配特别版才有的，可谓武装到了牙齿。

　　至于四驱系统部分，即便是现款也全系标配四驱系统，主销车型为使用中央分动箱的分时四驱，另外还有前后桥的电控差速锁，支持2H、4H、4L以及雪地、泥地、沙地驾驶模式选择，应对绝大多数非铺装路面都能Hold住。