8月上市，五菱星光S最新配置曝光

　　近日，五菱汽车官方公布了全新车型——五菱星光S的部分配置信息，新车是天舆架构D平台第二款产品，新车将会在8月正式上市，售价或控制在10万级，是同类型中极具性价比的选择之一。

　　在NVH方面，新车共设计和覆盖了45处声学包，可以有效消除和阻隔日常路躁和发动机噪音。其中前围、地板采用了吸音与隔音多层组合材料，车门内板吸音棉覆盖面积超90%。同时标配低噪舒适轮胎，轮胎辐射噪声更低。

　　新车使用了前排双层夹胶隔音玻璃，前门采用4.36mm，前挡风采用4.76mm的夹层隔音玻璃，通过玻璃夹层中使用的特殊高分子材料降低行驶中噪音，兼顾静谧性与隐私性。

　　乘坐方面，新车全系标配基于人体工学打造的环抱式舒压座椅，采用双硬度发泡工艺，将座椅的发泡软区及硬区进行科学区分，兼顾舒适性及支撑性。同时，以贴合人体舒适性曲线的高包裹人体工学设计，使座椅与人体贴合面积达到同级最大110000平方毫米。另外，前后排座椅两侧还采用了支撑性超强的环抱式设计，头颈区采用凹陷嵌入式承托，贴靠舒适，有效缓解头部压力，驾车出行更轻松。

　　在座椅功能设计上，前排座椅支持主驾6向电动调节和副驾4向电动调节，并且主副驾座椅皆可180°放平，前排靠背与后排坐垫齐平连成床。另外，525毫米的后排坐垫长度也能为用户带来更出色的腿部承托性和乘坐舒适性；后排多功能座椅靠背拥有最大127度的调节角度，充分适配用户的不同坐姿习惯和体型，并配置座垫加热功能。

　　智能驾驶方面，新车携手国内领先的智能驾驶公司福瑞泰克，并与地平线合作，做到了“高标准严要求”。硬件上，新车搭载了200万像素高清摄像头，FOV前方视野范围可达100度，能够实现对车探测距离150米，对人探测距离70米，盲区更小，识别目标更稳定，被加塞、前方急刹车等紧急情况下，更快速提醒驾驶员，巡航安全感很不错，即使高速行车也能提前识别前方障碍物，全方位护航。

　　新车配备L2级别驾驶辅助功能，支持自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、车道偏离抑制（LDP）、交通标志识别（TSA）等智能安全辅助系统功能，能够实现车对车、车对两轮车、车对行人等各种自动紧急制动，让驾车变得更加安全无忧。配备的智能行车辅助系统也同样好用，通过全速域自适应巡航（ACC）及智能行车辅助（TJA）配置，实现堵车时自动跟车启停、行驶时提前识别车辆近距离加塞、巡航系统对禁止目标80kph刹停、智能通过弯道、车道居中保持等功能，并且在短时间内能解放驾驶员的双手双脚，长途驾驶不疲劳，市区堵车不劳累。

　　为进一步强化整车主动安全表现，五菱星光S由360°全景影像与180°透明底盘共同构成了540°超广角视野，不仅可以通过中控屏幕观察车辆四周视野，而且还能消除车辆底部视野盲区，在应对复杂和狭窄路段时，有效规避底盘剐蹭、陷车等风险。无论是乘员保护、行人保护、主动安全，五菱星光S的各项评分均超越行业最高标准。

　　在舒适性配置上，新车全车特设9个扬声器，由4个高音扬声器、4个低音扬声器、1个重低音扬声器组成，采用豪华品牌同源音响，搭配环抱式设计的扬声器位置，低音区深沉有力，高音区透亮清晰，精细调音覆盖全音域，营造立体声场，演绎饱满音质，沉浸式音乐视听效果媲美豪华品牌。新车配备1362mm×870mm超大星河天窗，总面积超1.18㎡，可开启面积达0.6㎡。相比同级尺寸更大、透光性更好、车内视野更开阔、座舱更通透。

　　五菱星光S电动尾门集智能化、便捷化、人性化于一身，配备智能防夹功能，开闭途中遇到障碍物，车门将自动反转或者停止，避免夹伤。车主还可以根据自身用车习惯，在50%-100%范围内自定义设置尾门开合角度。为满足用户全场景户外出行的用电需求，五菱星光S配备对外放电功能，支持最大放电功率3.3kW，放电电压220V，配合交流放电枪使用，可外接电烤箱、电磁炉、热水壶、探照灯等大功率家用电器。如同大型移动充电宝，保障随时随地，全家尽享闲暇时光。

　　动力上，新车将采用纯电和插混两种动力。根据此前的申报信息来看，插混版车型搭载1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率78千瓦，电池方面新车将匹配容量为9.5千瓦时和20.5千瓦时的电池组，CLTC工况下的最大纯电续航里程分别为43公里和90公里。纯电版车型电机最大功率为150千瓦，采用单电机驱动，匹配容量为60千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的最大续航里程为510公里。