日产Formula E车队将出战美国波特兰站双站赛

　　本周末，日产Formula E车队将前往美国波特兰，征战2023/24 ABB世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）第十赛季的第十三站和第十四站比赛，这也是日产Formula E车队第二次在波特兰国际赛车场（Portland International Raceway）进行比赛。随着波特兰双站赛的进行，第十赛季将迎来倒数第二个比赛周末。

　　上一轮的上海站比赛，日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表现出色，在两场正赛中均获得了积分。在本赛季剩余四场比赛的情况下，助力日产Formula E车队位列车队排行榜第三位。

日产Formula E车队将出战美国波特兰站双站赛

　　继上赛季之后，世界电动方程式锦标赛（Formula E）再次选择在美国俄勒冈州波特兰市进行双站赛。在去年的波特兰站排位赛中，日产Formula E车队的两名车手分别斩获第二名和第三名的好成绩。

　　在2023年比赛中出现的“主车群（Peloton）”*比赛方式，在本赛季中很常见，因此在本周末的比赛中很可能会再次上演谨慎的赛车能量管理策略，以及接近比赛结束时的冲刺场景。

　　波特兰国际赛车场（Portland International Raceway）的赛道全长3.19公里，其中1号弯为车手提供了绝佳的超车机会，后面紧跟一个发夹弯，之后则进入了一段技术要求很高的赛段。离开8号弯后，一个向右的弯角通向赛道末端的长直道，这为进入赛道最后一个弯道提供了另一个绝佳的超车机会。

　　日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“很高兴我们可以在本赛季倒数第二个比赛周末，以车队排名第三的成绩来到美国。自本赛季第三站以来，我们是仅有的两支在每轮比赛中都能取得积分的车队之一，我为全体成员感到骄傲。但我们也深知，我们必须继续努力以保持车队积分榜的位置。波特兰是‘主车群（Peloton）’*比赛方式的诞生地，预计在本周的双站赛也会上演同样的情况。尽管两场比赛的圈数有所不同，但我们预计这两场比赛会与在柏林站和上海站看到的状况相似。重要的是，我们的两部赛车不仅要争取在波特兰站，而且要在最后的四场比赛中都跻身前10名的位置，我们对两位车手充满信心。”

　　车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“对于车队而言，这是一个各个方面的表现都非常积极的赛季，我们希望在倒数第二个比赛周末中继续保持这种状态。我还从来没有在波特兰进行过比赛，但我有信心能很快熟悉这条赛道，确保可以取得不错的积分。我们清楚，这可能是具有‘主车群（Peloton）’*风格的一站比赛，本赛季中我们已经发挥得非常出色，在接下来的比赛中最重要的就是要远离麻烦，并抓住合适的时机实现超车。从赛季开始，我就很享受比赛过程，希望我们能在波特兰取得强势的表现。”

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）

　　车手萨沙·费内斯特拉兹（Sacha Fenestraz）表示：“过去的几个月里经历了很多比赛和行程，我们很开心有个空档期进行调整，以备战最后两个周末的比赛。现在重要的是充分把握住眼前的机会，确保车队获得更高的排名。可以预见这将是一场具有‘主车群（Peloton）’*风格的比赛，所以我们很清楚公正透明的比赛环境，以及在最后几圈保持竞争力的重要性。去年在波特兰站比赛中，我获得了靠前的排位，所以我也十分期待本站比赛的成绩。”

日产Formula E车队车手萨沙·费内斯特拉兹（Sacha Fenestraz）

　　赛道活动将于6月28日（周五）以新秀测试（FP1）练习赛开局，排位赛将分别于北京时间6月30日（周日）、7月1日（周一） 00:40开始，正赛将分别于北京时间周日和周一的05:03开始，并通过Formula E官方网站及CCTV央视网进行现场赛事直播。

　　*Peloton原意为自行车比赛中的主车群，即通过以团队或集团阵型紧密骑行来帮助骑手减少风阻、节省能量，从而在冲刺阶段激发更强的动力，在Formula E比赛中为达成更好的赛车能量管理也会采取这种比赛策略。