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领克Z10申报图曝光,200kW后驱版或控制在20万以内

汽车消费网
2024-06-14

  前几天,吉利领克汽车正式对外发布了首款高端纯电轿车——领克Z10,而在今天最新发布的工信部新车申报目录中,这台和极氪品牌共享三电技术的C级纯电轿车也首次曝光,包含三个动力型号,低配价格预计比小米SU7还便宜一些。

  从申报图来看,这台领克Z10基本还原了此前The Next Day概念车的设计元素,整体样式和领克07有些相似,特别是车头的“y”形LED灯,可谓品牌辨识度拉满。另外,包括隐藏式门把手、无边框车门、贯穿式尾灯等设计元素都是基本操作,并且外观LED灯带还会支持灯语显示。

  尺寸方面,该车长宽高分别为5028mm×1966mm×1468mm,轴距3005mm,这是正儿八经的C级轿车身材,比极氪007还要大一号,另据官方公布的数据,该车还拥有低至0.198Cd的超低风阻系数。

  在智能交互层面,曾在极氪007/001、银河E8上使用的高通骁龙8295芯片自然也少不了,悬浮式中控屏尺寸为15.4英寸,另外还有电子怀挡、HUD抬头显示、RGB无级调节环境氛围灯、23个扬声器的哈曼卡顿+WANOS环绕声音响(1600W功放)。

  达到这个级别的车子,使用800V高压电气平台已经不那么稀奇(中高配),不过为体现其性价比,这台领克Z10还是提供单电机后驱(低功率)、单电机后驱(高功率)、双电机四驱(高性能)三种型号,其最大功率分别为200kW、310kW、270kW+310kW,后面两款使用的SiC碳化硅电驱单元。

  据悉,双电机四驱版的0-100km/h加速时间将被压缩到3.5s,800V车型最大续航超过800km,充电15分钟可补能573km。另外在底盘部分,该车也将采用铝合金材质的双叉臂前悬和五连杆后悬,并且双腔空气悬架和CDC减震系统预计在中高配上也会有应用。