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等等党永远不亏,宋L插混版将应用比亚迪DM5.0

汽车消费网
2024-06-14

  在最新一期工信部新车申报目录中,我们首次见到了全新宋L DM-i的身影,不同于e平台3.0架构的宋L EV,这台车是比亚迪混动专用平台架构的产物,将应用最新的DM5.0插混技术,预计今年下半年正式上市。

  从申报图来看,这台宋L DM-i延续了王朝系列最新的龙颜2.0设计语言,大嘴前格栅的造型和秦L DM-i如出一辙,两侧大灯样式也十分凌厉,看起来很有视觉冲击力。其他细节方面,包括隐藏式门把手、贯穿式尾灯、低风阻轮圈等潮流元素也都有体现。

  车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4780/1898/1670mm,轴距为2782mm。虽然顶着“宋L”的名头,但这台插混车和在售的纯电版在车身方面会有较大差别,不光尺寸数据差别很大,并且,前者更偏向于传统都市SUV的样式,强调功能性、实用性;而后者采用大倾角的尾部C柱设计,是比较典型的运动主题轿跑SUV车型。

  和秦L DM-i一样,这台车也是比亚迪全新混动专用平台的产物,将应用DM5.0插混方案,包括混动专用1.5L自吸发动机,代号BYD472QC,最大功率74kW,最高热效率46.06%;与之匹配的双电机单元也是秦L DM-i高配的同款,最大功率160kW。

  目前工信部申报信息并未展示这台宋L DM-i的底盘方面的设计思路,但基本可以确认,受限于前横置架构对前机舱的横向空间的占用,所以该车不会是现款宋L EV的双叉臂前悬,大概率还是双叉臂结构。好在,相比于宋PLUS DM-i、宋PRO DM-i,该车即便不是正儿八经的五连杆独立后悬架,起码也会升级为E型四连杆结构,而不是老掉牙的三连杆筷子悬架。