电动方程式上海站远景车队主场找回冠军节奏，两回合比赛均获积分

　　在中国车迷的翘首企盼中，5月25日至5月26日，第十赛季世界电动方程式锦标赛第十一回合和第十二回合比赛在上海国际赛车场拉开帷幕。时隔五年，世界电动方程式锦标赛终于回归中国，这也是上海这座极具魅力的城市首次举办电动方程式比赛。五月底，正值上海雨季，潮湿闷热、阴晴不定的天气丝毫没有减退中国车迷的热情，经历两天鏖战后，主场作战的远景电动方程式车队两名车手均为车队带回宝贵积分，逐渐找回了卫冕冠军的节奏，Robin Frijns 在第十二回合正赛中整场比赛排名共提升十一位，凭借此出色表现，获得赛会颁发的当回合“最佳进步”奖。

　　本周末比赛再次来到了一条永久性赛道——上海国际赛车场。这条赛道是国际汽联认证的一级赛道，由著名设计师赫尔曼·蒂尔克专为全球顶级赛车赛事而设计。从高处俯瞰，上赛的布局好似汉字“上”。其高速直道与紧凑弯道的组合对赛车手来说极具挑战。电动方程式上海站赛道沿顺时针方向进行，全长 3.051 km，是传统 F1中国大奖赛赛道布局的缩短版。在永久赛道上比赛，赛道表面沥青会加速轮胎衰竭，车队必须更加关注轮胎管理。而多变的天气同时又对车队能量管理策略提出挑战。

　　周六的上海阴云密布、空气潮湿，上海站首回合比赛在这样的下午打响了。远景车队车手Robin Frijns和Sébastien Buemi分别以第九和第十二位发车。五盏红灯熄灭，荷兰车手Robin Frijns巧妙利用赛道宽阔的特性积极超车，跃升两位，来到第七位。第一圈结束时，Frijns跃居第五，Frijns继续采取积极突破的策略试图占取领先地位，在第三圈时他甚至一举夺得领跑位置。前半程的比赛中，Frijns均保持积分区前列的优势位置。可惜的是，当比赛来到第二十一圈时Frijns遭遇打滑，最终以第十四位（赛后判罚后升至第十二位）结束了他的上海站首回合比赛。而队友Buemi则采取了完全不同的策略。在比赛起步阶段，Buemi从发车时的第十二位下滑两位至第十四位。这位极具经验的瑞士车手并没有采取激进的策略，而是选择不卷入前半程的厮杀，稳住自己的节奏，采取保持体力、节省能量的策略为后程的冲刺蓄力。最终，Buemi在最后一圈超越精疲力尽的前车，抢到了第十位（赛后判罚后升至第八位），为远景车队赢得了宝贵积分。

　　周日，上海用今年以来的最高温和一场突如其来的阵雨拉开了次回合比赛的序幕。炎热潮湿的天气对车手的体力来说是个不小的考验，第二十位发车的Frijns采取了明智的比赛策略，在发车时避开缠斗，节省体力。在第四圈时，Frijns开始向前不断跃升位置，并采取了早激活攻击模式的策略，逐一击退对手，占据有利位置。整场比赛中，Frijns保持强劲的速度和稳定的节奏，极具侵略性地不断向前冲击，并在最后两圈时来到了第九位。比赛末段，Frijns在减速弯与迈凯伦车队的Sam Bird发生碰撞，迫使他只能采取躲避措施，所幸最终守住了第九位的位置，为车队带回了宝贵积分。本回合比赛，Frijns跃升了11个位置，凭借其出色的表现，获得赛会颁发的“最佳进步奖”。此外，瑞士车手Buemi以第二十一位发车，最终以第十二位结束了次回合比赛。

　　赛后采访中Frijns表示：“很高兴，我能为车队带回积分，虽然周日的排位赛不尽如人意，但最终我能在第九完赛证明车队策略非常有效。当然，我们肯定期待获得更多积分，希望波特兰站能有更好的成绩。”

　　Buemi在采访中说到：“我很高兴能来上海参加电动方程式比赛，上海站也算是车队主场，因为车队拥有者远景科技集团在这里。本周末的比赛我和队友Frijns都收获了积分，今天很可惜，我们的发车位置都不甚理想，下一站我希望我们能在排位赛中做到更好，争取有利的发车位置。我也相信我们在下一场波特兰站中能为车队收获更多积分。”

　　第十赛季世界电动方程式锦标赛第十三和第十四回合比赛将于6月29日和30日在美国波特兰进行，逐渐找回状态的远景车队目标拿下更多积分。

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