展现不错的竞争力 试驾体验传祺GS4 MAX

　　作为10万级SUV市场非常重要的存在，广汽传祺GS4依靠着独特的外观、内饰设计，可靠的品牌，曾经仅用41个月，累计销量即突破百万。如今，GS4 MAX来了，我们来看看这款升级车的表现。



　　在外观上，广汽传祺一直有着独到的理解。传祺GS4 MAX使用了中国神话祥瑞神兽“麒麟”的意象融入造型设计中，前脸拥有较为凌厉的线条，大尺寸梯形进气格栅搭配矩形格中网，犹如张开血盆大口。同时，车辆还有非常锐利的大灯组，配合下方进气口，给人一种不怒自威的感觉。

　　传祺GS4 MAX全系标配隐藏式门把手，其车侧凌厉，多条几何切割线为它增加了一种精壮感，车顶和床线形成几乎平行的状态，让它拥有更好的驭风感。



　　车身侧面，设计师也用线条和型面的丰富变化带来了更强的力量感。如果说GS4是时尚小生，那GS4 MAX已经变成了“肌肉猛男”的感觉，轴距为2750mm。

　　尾部采用贯穿式LED尾灯，双层灯带设计比较有辨识度。同时镂空式后扰流板、尾部扩散器等设计提升一些感官上的冲击力。

　　传祺GS4 MAX内饰的整体布局同样沿用了影酷的设计，只是在空调出风口和排挡杆区域有一些调整，来区分两车不同的定位。

　　中间的14.6英寸屏幕是GS4系列中最大的，搭载ADiGO SPACE超感交互智能座舱，功能上覆盖了目前主流需求，支持智能AI语音控制和全场景多模交互，用起来比较顺手，当然和那些超一线品牌的车机系统不能比，毕竟价格在这摆着。

　　传祺GS4 MAX号称采用零压力舒适座椅，整体乘坐的包裹感和支撑感很好。面料手感确实不错，舒适度也属于上乘。主驾座椅支持6向电动调节，主副驾座椅加热。另外，传祺GS4 MAX全系标配全景天幕，带电动遮阳帘。



　　动力方面，GS4 MAX没有MAX级的提升，依旧搭载1.5TGDI+7WDCT动力总成，最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩为270牛·米，官方公布其WLTC工况下油耗为6.8L/100km，在记者的实际试驾过程中，该车的油耗为8.3L/100km，油耗表现中规中矩。

　　在整体试驾环节中，1.5T发动机参数不错，一挡和二挡下的爆发力足够让你畅快的起步和加速，中后段的加速力肯定会变弱，这点不用有所期待。7速双离合变速箱的平顺度比较OK，在行进间换挡不算快，还是可以提供比较连贯的动力衔接；深踩油门时，降挡反应稍慢，短暂延迟后动力才会爆发。

　　值得一提的是，影子车手功能在这辆车上的表现功不可没，整车底盘调教更接近欧洲车，硬且有韧性。在经过较大起伏时，车身虽有起伏，但悬挂能迅速把车拉回地面，较强的抓地力能带来更好的驾驶信心。同时，较硬的悬挂调教，让车辆在高速过弯时的侧向支撑也较强。
　　作为一台10万级家用车，传祺GS4 MAX拥有吸人眼球的外形+质感出色的内饰，虽然目前10万级家用SUV泛滥，但GS4 MAX还是展现着不错的竞争力，再加上不错的机械素质，如果你的购车预算在10万左右，这款车值得等待。