10亿美元！这一自主车企复工复产在望？

　　今年4月底的时候，有消息传高合收到了战略投资，会在4月底或5月初正式复工复产。如今，时间已过，就在大家以为高合复产无望的时候，对高合而言的好消息来了。

　　高合汽车母公司华人运通找到了新的战略合作伙伴——iAuto集团，计划能收获超10亿美元（超72亿人民币）的投资金额，双方交易会在今年上半年财务报告公布前完成。

　　对很多人来说，iAuto集团很陌生。iAuto成立于2018年，原名慧择汽车，注册地在美国，是一家清洁能源汽车公司。2023年9月，它曾与正道集团签署协议，授予其在亚洲的独家经营权，为其提供低温可控核聚变模组技术以及用于汽车出行业务的金融科技专有技术。正道同样是一家从事电动汽车业务的香港公司，电车开发、销量、电池管理、电池材料开发等都是主营业务。

　　有意思的是，iAuto最终实益拥有人为正道集团公司主席兼公司单一最大股东仰融。虽且然iAuto注册地在美国，但它的媒体联络方式是香港电话。这不禁让人回想起，4月底传高合收到的战略投资即是香港的，当时说的或许就是这家公司。

　　此番双方合作后，合作范围包括：为履约销售订单而即将恢复的生产合作，股权充足和并购相关的合作，技术和研发、工程的合作，品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等一系列覆盖整车业务板块的合作。

　　iAuto将全力支持华人运通汽车尽快完成各项重组、尽快复工复产、恢复经营。根据之前的消息称，宁波的高合门店已经开始内部运转了，上海门店也有重新启用的痕迹。而规划中复工复产后的首个整车项目是基于HiPhi Y打造新款车型，增加配置的同时降低售价。

　　对于高合而言，增配降价应该是最佳的可行方案了。一直以来高合汽车的销量是非常尴尬的，主要原因一是产品比较小众，二就是产品价格偏高。高合品牌旗下共有HiPhi X、HiPhi Z、HiPhiY三款在售车型，定价区间依次递减，但最便宜的车型HiPhi Y也要33.9万元起，也正是这遥不可及的价格，让高合之前的月均销量一直徘徊在3位数……价格不降，即便复活也基本没有回血的可能。

　　另外，价格之外，它还需要有真正的标志性技术，如此才能在中国竞争十分激烈的新能源汽车市场生存下来。因此，iAuto的72亿美元不会是高合汽车的终点，只能算是复工复产和过渡，想要长久生存，它需要的是一家更有底蕴的大厂来接收。

　　在2023年6月份，传曾有沙特投资高合，投资金额高达401亿。可惜没有后续，据说是沙特投资方认为高合实力不够强，且没有国企或央企做担保，合作风险太大了。

　　后来高合又迎来了潜在合作方长安汽车，一番洽谈后也没成功。最新的接盘手被传是一汽，据说其在4月对高合进行了调查。若双方能谈成，也代表高合拥有了央企的背书，那么是否能再度促成高合与沙特投资方的合作呢？这一切得等到高合复工复产、神清气爽的那一天，我们再来看看。