2024北京车展：预售11.98万起的荣威D5X DMH香不香？

　　新能源时代，纯电+插混的新组合正在改写乘用车市场格局，特别是在今年北京车展上，涵盖轿车、SUV、MPV、皮卡在内，各个品牌的新车正在朝电气化的方向一路狂奔。

　　作为“自主品牌国家队”的最新力作，荣威D5X DMH在北京车展惊艳亮相并开启预售，对当前用户最关心的安全、经济、续航等混动车新指标方面，荣威D5X DMH均给出了最优解。这台首次搭载上汽 1.5T DMH超级混动系统的SUV产品，即便和同行的比亚迪DM-i、吉利Hi·X、长城DHT、奇瑞C-DM对比，也妥妥是12万价位最强混动SUV车型。

　　实现油电平价，还得靠自主品牌国家队

　　对于每一个掏钱的消费者来说，价格是一切产品是否具有吸引力的前提。荣威D5X DMH作为混动车市场的“后来者”，11.98-14.68万元的预售价格着实给了消费者不小的惊喜，本着上市价格肯定比预售价格便宜的“行业惯例”，其后续指导价无疑更值得期待。

　　与此同时，官方还提供总价值22000元的五重好礼，包括24期10万元0息、至高5000元置换补贴、3年免费车机流量、三电终身质保、免费充电桩硬件及安装服务，无论是购车、换车、增购，都能享受到全方位的购车权益和用车服务，这也充分体现上汽作为“自主品牌国家队”在混动家用车领域的诚意和决心，而这台荣威D5X DMH的出现将进一步加剧2024年新能源车在价格和权益的内卷，而这无疑是广大消费者喜闻乐见的。

　　插混车“神仙打架”，荣威D5X DMH凭硬实力圈粉无数

　　当然，在今年北京车展现场，掏出最新“硬货”的也不止荣威品牌，特别是15万以内价位最能走量的插混车市场，各大厂商琳琅满目的新品成就了车展现场“神仙打架”的新局面。对消费者来说，荣威D5X DMH在价格给力的前提下，通过先进混动科技带来的杰出动力和经济平衡实实在在圈粉无数，这也是上汽荣威在插混车市场凭实力重回主赛道的最重要支撑。

　　作为新能源的技术核心，DMH超级混动技术可谓“黑科技”拉满，而这也是荣威D5X DMH能够保持低油耗、高性能、强安全的重要基础。

　　具体到技术细节，荣威D5X DMH搭载的是混动专用1.5T发动机，不光融入VGT可变截面涡轮增压器、EGR废气再循环技术，还通过深度米勒循环进一步提高压缩比，在更广速域和负载区间下都拥有高达42%的超宽域热效率，即便和同行的比亚迪DM-i、吉利Hi·X、长城DHT、奇瑞C-DM系列使用的混动专用“带T”引擎对比，上汽荣威这台超混专用1.5T发动机不光拥有强大直驱动力输出和高转延展性，还将为整车带来更杰出的燃油经济性表现，同时NVH水平也全面领先，乘驾更安静、平顺、舒适。

　　而在双电机单元，上汽乘用车在这套DMH超级混动系统也进行了技术创新，P1+P3双轴布局能够最大限度体现荣威D5X DMH “电感化”的动力输出，低速轻快、平顺好上手。更为重要的是，发动机和双电机的配合，让整套插混系统以在多种复杂工况以“效率优先”运行，无论是正常平原驾驶，还是西北高原、东北极寒环境，都能做到全场景的高效节能和经济省油，并且整车能够实现4.62L/100km超低馈电油耗。与此同时，在110kW+145kW双电机强大功率加持下，荣威D5X DMH的0-100km/h加速时间也被压缩到了6.9s，在相同技术路线的前驱方案中，真正做到了越开越省，越开越有劲。

　　而在海南岛进行的实续航大挑战中，荣威D5X DMH以1621km的真实综合续航和百公里平均油耗3.8L的成绩，成功刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录，这也是1.5T DMH超级混动系统强大实力最有力的佐证。

　　生命不分等级，安全全面保障 中汽研＆央视权威认证

　　目前，新能源车已经渡过了野蛮生长的初期阶段，进入了以综合实力为核心的“下半场”，中汽研为燃油车准备的传统C-NCAP五星标准，已不能满足用户对整车安全的多维度需求，特别是三电系统的安全层面，还需要更为明确、精细的数据指标和执行标准。

　　在此背景下，中汽研开展了三次模拟真实路况的"极致安全碰撞测试"，即“十字路口大货车侧碰叠加追尾”碰撞测试、“雨天大货车双侧连环碰撞”测试（以上测试中的卡车均为8.6吨重）以及“真实场景首尾夹击安全挑战”，荣威D5X DMH均成功且出色完成测试任务，包括完整结构表现、约束系统、三电安全、燃油系统、撞击后车辆功能表现等方面得到了中汽研和央视的认证，这是最具专业性、权威性的用户选车标准，是值得“闭眼入”的新时代新能源车的最优解。

　　而要获得如此惊艳的测试成绩，荣威D5X DHM在硬件层面无疑下足了本钱。

　　首先是车身部分，上汽荣威在这台车上用上了同级占比最高的79%高强度钢，其中超高强度钢占比44%；AB柱等关键区域的热成型钢应用比例12.4%，搭配精准的激光焊接工艺以及笼式车身结构优化，整车能够承受5倍车重顶压，这是整车面对严重安全事故的最重要防线，也是荣威D5X DMH面对上述极限安全测试能够获得杰出成绩的的最有力支撑。

　　然后是用户普遍关注的电芯安全层面，荣威D5X DMH同样武装到了牙齿。电池整包延续了星云纯电平台魔方电池理念，该车重点针对电池底部防护进行强化，由1mm HC 420钢板+2.2mm 3系铝板共同构成，通过合理的底部结构设计和布置集成，能够在底部120J冲击能量下，保证电池模组安全，最大限度避免电池因破损短路带来的热失控问题，即便是面对的底盘托底冲撞等事故，也能较为完善地保护三电系统，守护用户生命安全。

　　写在最后：

　　上汽荣威始终坚守“为中国家庭造好车”的初心，以先进科技和安全品质与用户共情。而作为品牌荣卷风第二幕的重磅新品，荣威D5X DMH无论价格政策、混动科技、安全标准，都给消费者带来了不小的惊喜，是实至名归的“12万级最强混动SUV”，同时也将助力品牌重回新能源主赛道。新能源时代，上汽荣威通过电气化不断升级让产品和用户深度链接，在未来绿色出行生态中做最懂中国人的汽车品牌。