到店实拍2024款XC40：安全，其实只是沃尔沃的起点

　　提到沃尔沃，大部分人首先想到的都是安全！
　　确实，首创一体式笼式车身（1944年）和三点式安全带（1959年）的沃尔沃，80年来在主被动安全方面从未让用户失望。然而，到了21世纪，光靠"安全"两个字显然是不足以撑起沃尔沃如今"老少皆宜、男女皆喜"的豪车地位的。
　　特别是2020年之后沃尔沃旗下的S系列轿车和XC系列SUV车型，即便抛开品牌光环不谈，其在安全标准、静态品质、动态感受等多个维度，也都是同类型中最能站得住脚的存在。今天，我们就透过这台2024款XC40，看看沃尔沃在这台入门紧凑型SUV上究竟有多"下本钱"。

　　2024款的XC40在外观部分进行一些细节方面的升级，全新的雷神之锤前照灯组就是升级的项目之一。经过升级后的灯组为智能LED像素大灯，内部结构由84颗独立LED照明模块组成，再结合整体式"镜面"沃尔沃徽标，使得这辆新车在整体造型上更显优雅。除此以外，新车的前保险杠区域同样进行了不少的优化。线条感的增强也让这辆"小巧"的SUV充满了更多的力量感。



　　车侧身的设计上就比较普通，主要还是用了熏黑的设计将车顶、车底和轮胎外周涂黑，给车辆的外表增加了一点庄重感。轴距为2720mm。



　　从车尾部分来看，它最大的亮点也是继承了沃尔沃传统的"维京之斧"L型尾灯。它虽然不像现在比较流行的贯穿式车灯那样简洁，但是它独特的形状也给整个车尾带来了一种凌厉的感觉。

　　沃尔沃XC40内饰也是一种浓浓的北欧风格。感觉穿行于北欧原始森林纯粹之境的车内环境，地毯及门板内衬等采用可循环再用的PET环保材质，以良好的强度、染料亲和力及高光泽著称，让北欧美学与环保主义并行。



　　我们都知道，XC40是一台主打高品质出行体验的SUV产品，其中女性车主，特别是新手比例一惯较高。而为了满足其对安全品质的需求，2024款XC40还针对主驾驶12.3英寸的全液晶仪表盘进行了功能升级，特别是新增的全屏导航功能，可以让车主用余光即可轻松掌握路况，对比需要转头看中控屏（导航）的落后设计，这项功能最大限度让车主将注意力集中在驾驶本身，真正做到"好看、好开、好安心"。



　　沃尔沃XC40将车机系统更换成了原生谷歌安卓系统，还加入了全新的语音识别功能，这可以说是安卓用户的福音。此外，车辆还设置了语音助手这一功能，可以通过唤醒词将小沃唤醒，然后通过语音下达命令。经过我们实际测试发现，语音精灵小沃的识别功能很强大，一些模糊不清的发音都可以根据上下文推测出来，从而完成指令。调节温度、导航到某地、接听电话都可以直接由语音助手协助完成，根本不需要驾驶员手动操作。
　　沃尔沃XC40还有一处做的比较好的点是，虽然它车身自带的是安卓系统，但是这并不意味着使用苹果手机的用户不能进行车机互联。用户可以通过数据线来连接CarPlay互联系统，成功连接后仍然可以完成车机交互。

　　沃尔沃XC40的座椅选用的是稍硬一点的皮质，让整个座椅看上去很有质感，坐上去也很舒适。坐椅后排整个靠背的角度有些平直，长期乘坐下来会让乘客的背部感到有些疲劳。



　　后排的中间座椅虽然看起来没有设置头枕，但实际上它上端有一小块可以滑动的部分。当中间位置有乘客乘坐时，它可以拉伸长度，充当一个高度合适的头枕。另外中间座椅的靠背也可以放下，充当起一个中央扶手，给后排乘客提供便利。
　　动力方面，沃尔沃XC40 B3版本最大功率120千瓦，最大扭矩265牛·米；B4版本，最大功率145千瓦，最大扭矩300牛·米。并配合48V混合动力系统，进一步降低油耗，提升车辆NVH表现。



　　在安全驾驶方面，沃尔沃XC40搭载道路偏离预防及保护系统，能提前预警偏离危险，自动干预转向系统，确保车辆始终保持在车道上，从源头避免偏离事故发生。还配有车道保持辅助，HLA上坡辅助系统，HDC陡坡缓降系统，疲劳警示系统，RSC防翻滚稳定控制系统等。
　　在这里，我们还要提一下零整比。自2019年开始，沃尔沃汽车持续优化零件价格，零整比系数不断降低。沃尔沃汽车也是国内首家推出"零件终身保"的豪华汽车品牌，大幅降低了用户车辆的维修使用成本。常用保养件的单项保养件价格方面，沃尔沃汽车整体优于同级竞品。并且目前沃尔沃全系车型的二手车残值率很高，售后维修保养也很实惠，整体服务很好。
　　总的来说，沃尔沃XC40所进行的这次改进还是呈现出了一个比较优秀的效果，不管是从外观改进还是从系统引进、更新等方面都跟随了整个汽车市场的发展潮流。这也是它能够更快的迎合大多数消费者喜好的原因。据了解，目前沃尔沃XC40全车型限享6亿购车补贴，并且最高有15000元置换补贴，具体可咨询当地经销商。