来了来了，奇瑞推下一代混动专用2.0L，最新鲲鹏动力！

　　继燃油车使用的鲲鹏动力1.6T/2.0T发动机、以及C-DM系列插混车使用的1.5T发动机之后，奇瑞汽车即将在混动专用发动机领域“放大招”。

　　近日，埃科泰克动力总成公司（隶属奇瑞集团）在龙山试验中心动力总成试验室举行了H4J20发动机点火仪式，这是一台排量2.0L、直列四缸制式的混动专用发动机，将在2025年6月量产，会在捷途品牌首款硬派越野车上首搭，其代号为D01，有可能就是之前T-3概念车的量产版。

　　从发动机代号来看，“H”表示全新的发动机开发流程（之前鲲鹏动力是F开头），“4”代表四缸，J标识缸内直喷系统，20标识2.0L排量。而从官方公布的样机来看，这台直列四缸机是反置式布局（进气在前，排气在后），并且大概率可以扩展成废气涡轮增压。

　　据H4J20发动机项目总监丘国生介绍，这台最新开发的四缸机可以兼容前横置或者前纵置布局，也就是既可以应用于类似长城坦克、丰田普拉多那种非承载式车身的硬派越野车，也可以应用于类似星途瑶光C-DM、比亚迪唐DM-i这种承载式车身的家用车。后续还会在定位百万级的新车型上搭载，可能是类似比亚迪仰望品牌的方案。

鲲鹏2.0TGDI

　　除此之外，这台发动机也可以匹配发电机+驱动电机，采用REEV增程式电动方案，类似于问界、理想的车型；也可以匹配更复杂的双电机单元，做成PHEV超级混动方案，也就是奇瑞C-DM、比亚迪DM-i的插混系统。