坦克700 Hi4-T仅42.8万起，丰田普拉多还“香”么？

　　［新车上市］2月26日，长城智能新能源豪华越野新标杆——坦克700 Hi4-T正式上市，这是一台车长超过5米的中大型旗舰越野车，不光标配硬核的“三把锁”四驱系统，还搭载以3.0T V6双涡轮增压发动机、P2布局电驱单元、9HAT变速器为基础的高性能插混动力，全系提供极致版和极境版两款可选，指导价分别为42.8万元、46.8万元。

　　现在订车的用户，官方还将提供多重购车权益，包含三大件、三电系统终身质保和5年或15万公里整车质保（首任非营运车主），5年至高5次免费保养（首任车主）、5年免费道路救援、至高10000元增购或置换补贴等等，详细信息可参考下图。

　　●新车介绍：

　　首先，从外观来看这台坦克700 Hi4-T延续了品牌极具辨识度“机甲科技”设计理念，车身高耸挺拔、线条勾勒硬朗，外加厚重的前后包围、突出的左右轮眉、以及霸气的外挂式备胎，整车呈现出高端硬派越野独有的凌厉气场。

　　为迎合整车科技主题，该车还采用了由260颗LED灯珠以及激光光源模组组成的“布罗莫火山之眼”激光大灯，外轮廓为“天圆地方”造型，非常霸气，并且首次采用旋转开合式结构，仪式感拉满。

　　在车身尺寸方面，此次推出的两款新车长宽高来到了5090/2061/1952mm，轴距为3000mm，对于这样一个超级“大块头”，使用20英寸轮圈可以说是基本操作，接近角和离去角分最大别为37.8度和37.6度，最大涉水深度为970mm。

　　当然，如果你有高强度的非铺装路面行驶需求，也可以改装成更硬核的全地形轮圈＆轮胎，搭配可调高/低的主动空气悬架系统，带来更杰出的通过性和越野能力。

　　而对于有长途自驾需求的用户，该车也拥有拖挂资质，选装牵引套装包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口，硬核装备同样拉满。

　　作为旗舰越野，坦克700 Hi4-T的豪华座舱同样让人印象深刻，官方宣称该车拥有百万级豪车的豪华舒适体验。

　　首先中控布局依旧是家族式设计语言，包括液晶仪表盘、悬浮式中控屏、HUD抬头显示、以及后排屏幕，全车支持五屏联动，同时在棕色皮革元素基础上大量采用黑色烤板、银色金属面板，外加16个扬声器的哈曼卡顿音响系统（最大功率1.6kW），豪华氛围营造方面不会让用户失望。

　　座椅部分，新车主打大五座布局，配备超广角纤云座椅，前后排标配通风加热按摩以及可调节羽翼头枕，前排还配备了独立腿托，后排座椅的靠背支持141°大角度调节。此外，整个座舱有百余处降噪设计，前后排都是双层夹胶玻璃，并且ANC主动降噪也是基本操作。

　　在智能驾驶辅助方面，该车标配10个视觉摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，不光有全景影像、透明底盘，同样也支持L2级驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持、交通标识识别、自动泊车入位等功能，都是基本操作。

　　最后是用户最为关注的三大件部分，坦克700 Hi4-T作为长城汽车，乃至中国汽车的旗舰越野标杆，在动力系统、底盘架构方面可谓“武装到牙齿”。

　　动力部分，继承长城Hi4-T插混动力系统的坦克700 Hi4-T将搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大功率265kW，最大扭矩560Nm，与之匹配的是带P2布局电驱单元的9HAT变速器，系统综合功率来到了385kW，最大扭矩800Nm，即便拉动这台整备质量3110t的大块头也只需要5.6s即可“破百”，动力表现完全不怵百万级的高性能V8引擎。

　　作为绿牌插混硬派越野车，该车还额外配备了容量37.1kWh的锂电池组，NEDC纯电续航里程100km，且支持快充功能。并且，得益于插混动力技术的应用，其WLTC综合油耗仅2.97L/100km，亏电工况的综合油耗也只要10.9L/100km。

　　和坦克品牌的其他硬派越野产品一样，坦克700 Hi4-T也是非承载式车身架构的产物，在保证强大越野能力的同时，还采用兼顾舒适体验的双叉臂独立前悬架和双叉臂独立后悬架设计，外加可断开的电子防倾杆，面对极限路况可增加60mm的车轮反跳行程（奥迪旗舰车用过）。

　　此外，高配的极境版还拥有主动空气弹簧+CDC电磁减震器，最高可进行120mm的行程调节，在舒适体验和非铺装路面通过性上能取得更好的平衡。

　　至于四驱系统部分，该车搭载的智能四驱系统相比品牌其他车型也进一步升级，其中，中央差速器依旧是带+Mlock机械锁止功能，但前后轴总成升级博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮设计可增加16%的扭矩输出能力，低速脱困能力更强。

　　除此之外，前后桥差速器带机械差速锁是必然的，其铸造壳体也采用强度更高、耐磨性更好的铝制材料，这同样是旗舰越野才有的顶级待遇。