全方位升级，全新保时捷Taycan首发，会涨价吗？

　　在众多的豪华品牌里，保时捷算是“玩”新能源比较早的，在2018年推出了电动轿跑——Taycan之后获得不错的反响，尤其是外观设计，如今也成为了很多国产新电动轿跑争相模仿的对象。近日，全新保时捷Taycan首发亮相，新车是中期改款车型，不但内外设计都有调整外，在配置、底盘与动力等也有明显的升级。下面我们就一起去看看全新Taycan都有哪些具体的变化吧！

　　全新Taycan的外观轮廓与老款保持一致，还是我们熟悉的样子，但在细节上还是有所调整，最明显的是换装了全新样式的大灯组，功能上将采用高清矩阵（HD Matrix）技术，灯组有超过3.2万个LED光源组成的像素阵列，可以根据实时路况选择照明的区域与亮度，可以有效提升夜间行车的安全性。

　　全新Taycan的车头还调整了进气口，空气动力学上将会有更好的表现。另外，官方透露，全新Taycan的远光灯照射距离可超过600米，也是一个提升夜晚行车安全的方面。

　　全新Taycan的侧面与车尾都没有大的调整，但换装了全新的轮圈，官方称在换装新的轮圈后，可在WLTP的工况下提升40公里的续航里程。另外，全新Taycan在轻量化上也有所突破，车身材质与电机都进行了减重，整车质量变轻了15公斤。

　　除了普通版，猎装版车型（Turismo）也同步发布，主要区别是在后半部的车身结构上，我个人感觉猎装版比普通版的要更好看，不知道大家是否也有同感。

　　相比外观，全新Taycan的内饰将会有更多的亮点，也是此次改款的核心，不过在设计上还是没有太大改变的，主要是在材质与功能性上。

　　来看具体细节，全新Taycan将提供全新的双色内饰，在车门位置还增加了软包材质，并还新增了无线充电等功配置，档次感与功能性变得更好了。

　　全新Taycan对仪表盘的显示上做出了优化，电子仪表可以显示车辆当前的充电功率、基础设施可提供的最大供电功率等。显示屏的造型虽然没有改，但车机系统新增了Apple CarPlay+的新功能，体验上会变得更好，而副驾驶显示屏则增加了隐私观影模式。

　　在安全配置上，全新Taycan升级了辅助驾驶系统，除了会标配倒车影像外，还将配备变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等。值得一提的是，全新Taycan升级为了与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统，由三腔室的空气悬架改为了双阀门减振器的双腔空气悬架，不但有更快、更灵敏的响应速度，还能有更好的舒适性。

　　动力上，全新Taycan调整了电机，重量减轻了10公斤。参数上，入门版的最大功率300千瓦，百公里加速4.8秒，最高续航678公里（WLTP工况）；Turbo S版在超增压模式下最大功率700千瓦，百公里加速仅需2.4秒，最高续航里程630公里。

　　电池方面，全新Taycan将充电电流提升20%，电池重量则减轻了9公斤，总能量密度提升了13%。另外，在充电方面的体验，全新Taycan也给了我们惊喜，首先是从10%快充至80%只需18分钟，而在低温环境下，充电时间也可以缩短一半，效率变得更好了；再就是全新Taycan新增了一些定制化的充电功能，比如可以显示充电站的开发时间与充电详细情况，增强了便利性；最后是如果车主不在车内，只需使用My Porsche应用程序就可以规划行程，人性化很不错。

　　●全文总结
　　通过本文不难看出，虽然全新保时捷Taycan是中期改款车型，但大部分看得见的地方都没有调整，对部分追求新鲜感的用户来说可能会有些失望，但在看不到的重要地方，全新Taycan基本都做出了调整，而这些地方让用户日常行车方面的安全性、便利性以及驾驶感受等方面都有了更好的体验，我个人感觉这些相比修改外观与内饰要更实用一些，未来全新Taycan的竞争力将会有很大的提升，就是不知道未来引入国内会不会涨价了。