吉利、比亚迪纷纷发力，2024年，皮卡要爆发了？

　　皮卡的实用性不用多说，而且随着皮卡乘用化程度越来越高，不少用户也很愿意对皮卡下手。但皮卡的局限性也很明显，“15年强制报废”这个坎什么时候才能过去呢。当然，不能因噎废食，喜欢、用得上的时候，还是得买。2024年，车市依然会有不少新皮卡车或上市或亮相，我们来看看都有谁。

　　●长安猎手

　　长安猎手是一款增程皮卡，用一台2.0T发动机做增程器，最大功率140千瓦，匹配的双电机峰值功率200千瓦，峰值扭矩470牛米，CLTC工况综合续航能达到1031公里，百公里加速7.9s，可以支持低至8%以下的极限补电。电池方面搭载的是一块31.18kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航为180公里。

　　家用皮卡的一大亮点功能是户外用电需求，长安猎手拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时，外放电的电量用完后，直接加油就能继续补能。

　　设计方面很有肌肉和力量感，货箱很大，提供原盖板，分段式脚踏尾门十分有利于上下车装卸货。车内则是完全的贾永华风格，双联屏，内置8核MT8666芯片，智能化水平也跟上了，还有540°全景影像+透明底盘，提升用车便利性。目前猎手已经开启预售，预售价13.99-21.69万，除了四驱还有两驱车型，一季度将开启交付。

　　●江淮悍途EV

　　悍途是江淮汽车在2023年上海车展上市的一款皮卡车型，搭载汽油和柴油发动机，售价区间为13.18-16.48万。这款悍途EV即是悍途的新能源版本，设计上的明显区别是封闭式前格栅，据说它还融入了未来机甲战士面罩风格，看着有那么点意思。

　　该车长5.62米，宽1.965米，高1.92米，配备1.81米超长货箱，采用2纵9横叠焊式车架，离地间隙205mm，运载能力和应对场景的能力都很可观。车内设计也有讲究，据说灵感来自故宫，四平八稳的T形对称结构。

　　该车采用双电机四轮驱动，前后电机最大功率分别为70/160kW，峰值扭矩分别为176/342N·m。该车采用容量为88.02kWh的磷酸铁锂电池，CTLC续航里程为500km。据相关消息，悍途EV或许会在北京车展上市，上市后竞争长城炮EV、长安览拓者EV等对手。

　　●比亚迪全新皮卡

　　比亚迪皮卡消息出来很久了，近期曝光了一组轻度伪装谍照，基本轮廓与之前曝光的专利图和假想图基本一致。方正的前脸，配备竖置前双LED大灯，中间被覆盖处或为超大的BYD标识，整体造型比较硬派，离地间隙也很高，上车得费点劲。

　　曝光的内饰高清谍照则是一台右舵车型，这会是一款全球车型。参考右舵谍照，车内仪表盘和中控屏是两块独立的屏幕，副仪表板两侧带有扶手。细节部分，该车在换挡杆周围几乎与方程豹豹5的风格一致，陡坡缓降、纯电/混动模式切换等功能都有。但更早些时候曝光的左舵内饰与之又有一些区别。

　　动力方面，该车将会有纯电和混动两种形式，另外，该车后悬架采用了独立悬架，据媒体报道还有望配备液压主动悬架系统，而前悬架也采用铝合金部件。预计这款车已经进入了量产前最终的测试阶段，今年年内或有大动作。

　　●雷达全新四驱皮卡

　　2022年11月的时候，吉利雷达推出了首款电皮卡RD6，4款车型的售价为17.88-26.88万。后续这款车衍生出了不少版本，比如针对露营人士推出的RD6星宫版。

　　近日有消息称，雷达汽车会在今年第二季度推出一款四驱皮卡，零百加速4s级。雷达CEO表示，四驱车型的0-100km/h加速达到特斯拉Cybertruck的水平，拉几百公斤货物的0-100km/h加速也在4秒级，涉水深度超过HUMMER EV（813mm）。Cybertruck双电机版车型的0-96km/h的加速时间为4.1秒。

　　不仅如此，这款皮卡的做工和质感会更接近甚至超过乘用车，拥有865kg的载重能力以及3吨的拖挂能力，也可能会具备直接对所有纯电动车充电的功能。新车会继续基于吉利浩瀚架构衍生的纯电皮卡平台打造，现有数据显示其将会是一款更加强大，可玩性更高的产品。

　　●奇瑞全新皮卡

　　网上曝光了一组外媒绘制的奇瑞全新中型皮卡的假想图，预计是双排座+标准长度货箱版本。新车前脸有瑞虎家族风格的影子，中网则有点途胜L的意思，前后灯组的设计都比较另类，辨识度很高。另外就是皮卡车擅长实用的元素，肌肉线条、黑轮眉、大轮毂以及车顶行李架等。

　　内部有望采用当前流行的双联屏设计，方向盘处似乎与常规车型有所不同。包括无线充电、全景影像、苹果CarPlay、座椅加热、方向盘加热等功能，均有望出现在新车之上。动力暂时没有消息，外媒的意思是会比较丰富。

　　外媒对这款车寄予厚望，认为它将会征服除了北美意外的全球市场。传新车可能归入开瑞品牌（可信度不高），有望在2025年初发布，除了在国内销售外，还会出口到除了北美以外的其他国家和地区，包括中东、拉美、亚太、欧洲等市场。

　　长期来看，国内对皮卡的限制会逐步放开，皮卡早晚会变成热门类型，因此吉利、比亚迪等都在发力了。而且，大家也很聪明，将其定位全球车型，用出海来缓解和分散压力，无疑是不错的办法。