国内汽车出口哪家强？特斯拉第三，第一出口接近百万！

　　国内市场竞争激烈，越来越卷，不少车企开启新战场，将产品瞄向海外市场。根据乘联会数据，2023年全年中国汽车出口522万辆，增速为57%，超越日本，成为全球汽车第一出口大国。

　　2023年全年中国汽车出口额1016亿美元（约合7278亿元人民币），产品出口全球200多个国家和地区，国产车遍布全球已成为现实。

　　论品牌来看，奇瑞汽车以92.39万台的出口量力压一众选手，成为2023年出口最多的汽车品牌，二三名花落上汽乘用车和特斯拉中国，出口量分别为68.5万台以及34.4万台。

　　国产大厂吉利、长城、比亚迪、长安汽车出口量也均排在前列，其中吉利汽车出口为27.41万台，排名第四；长城汽车26.77万台，排名第五；比亚迪汽车和长安汽车出口量分别为24.27万台和19.85万台，分获榜单的第六和第七位。

　　除此之外，上汽通用五菱、上汽通用、悦达起亚均进入榜单前十，出口量分别为18.49万辆、10万辆、8.68万辆。

　　奇瑞夺魁一点也不意外，它已经连续21年位居中国品牌乘用车出口第一，2023年不仅出口量破新高，年销量以及营收都创历史最好成绩。根据奇瑞发布的数据显示，2023年奇瑞共销售新车188.1万台，年营收首次突破3000亿元，同比均有着超50％的增幅，超92万的出口量已经占到了其销量的半壁江山。

　　作为国内的“大厂”，吉利/长城/比亚迪/长安2023年出口量都在20万级别，且同比都有着较大的增幅。不过在国内市场，四大车企差异逐步拉大，2023年吉利汽车总销量168.65万台；长城汽车总销量123.07万台；长安汽车销量达255.31万辆（其中自主品牌销量209.78万台，自主乘用车销量159.7万辆），最为强势的是比亚迪，2023年销量高达302.44万辆。

　　从2023年销量来看，比亚迪不仅拿下了全球新能源汽车销冠，并创下了中国汽车最高年销量记录，实力确实强悍。只不过相比于总销量，24.27万台的出口量多少有些小巫见大巫，占比不大，主要原因在于比亚迪出海时间不长，也就是近些年也开始发力海外市场，不过其增速较快，尽管今年出口量只有24.27万台，但同比有着334.2％的增长率。

　　榜单中悦达起亚也较为值得关注，其今年出口量为8.68万台，出海算是给自己找一条出路。合资品牌的价格下探和国产品牌的崛起让处在中间地带的起亚日子并不好过，尤其是近些年新能源的冲击更是让这个品牌雪上加霜。

　　2016年，起亚以年销65万台的成绩成为国内顶流，随后一直成断崖式下跌，2017年销量为36万，2022年不足10万，2023年有所回转，总销量为16.6万，而这其中出口销量几乎占了一半。

　　面对越来越卷的内部环境，国内车企开辟新战场，密集出海。近些年来，汽车出口量一直呈现正增长趋势，可以预料，未来会有越来越多的车企加入到出海的行列，车企也会扩大海外市场布局，国产车走向世界已成为现实！