凯迪拉克全新CT5：是不是豪车，光看车标可不行！

　　提到豪车，我们首先想到的都是德系BBA，特别是30-40万价位的“34C”系列，是国内市场最具影响力的豪华轿车；至于像凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯这样的二线豪华品牌，在消费者眼里其实都是在“陪太子读书”。

　　就在去年底，上汽通用凯迪拉克全新CT5正式上市，这样一台车车长4930mm、轴距2947mm的B级轿车，其指导价仅28.97万起，终端优惠还很大。

　　更为重要的是，不同于雷克萨斯ES、沃尔沃S60、林肯Z，全新CT5依旧是豪车必备的前纵置后驱架构，全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机以及10AT变速器，

　　抛开车标因素不谈，又有谁能真正说得清楚宝马5系、奥迪A6、奔驰E级，这三台车究竟比凯迪拉克CT5好在哪呢？

　　首先是肉眼可见的内外设计层面，凯迪拉克全新CT5采用美版新款的最新设计语言，前格栅依旧是盾牌型样式，且提供点阵式和黑色中网两种填充，不过两侧星光矩阵大灯采用全新设计，纵向的LED灯带改为一体式，全新设计的前包围也让整车看起来更战斗。

　　尺寸方面，新款CT5的长宽高分别为4930/1883/1453mm，轴距2947mm，依旧是豪华运动轿车的定位，并提供新样式的18英寸、19英寸轮圈可选。此外，新款车型还将提供“大麦金”、“暗夜紫”两中全新配色，更显视觉张力。

　　内饰部分，新款CT5将升级为上汽通用最新的CVS智能座舱，中控配备33英寸9K环幕式曲面屏，内置高通骁龙8155芯片，支持Apple CarPlay、Android Auto互联，搭配换挡拨片、电子挡杆、手机无线充电、126色氛围灯，更显科技座舱氛围。

　　在高端配置方面，该车还有流媒体后视镜、HUD抬头显示、感应式后备厢等，前排座椅还支持12向电动调节，具备加热、通风、按摩、记忆功能，另外还有16扬声器的AKG音响系统，视听触体验全部“拉满”。

　　在看不见、摸不着的三大件方面，凯迪拉克CT5也拥有硬核实力。

　　这台2.0L直列四缸涡轮增压发动机已经是上汽通用第八代ecotec最新产品，其账面数据为237马力/350牛米，对比同行的“34C”，不光排量上合格，更是全系高功率，具备7.3s“破百”的硬实力。

　　技术应用方面，该发动机采用智能可变气缸系统，可以在部分工况（匀速低负荷）下从四缸切换至双缸超经济模式，整车WLTC综合工况油耗7.51-7.78L/100km，在省油上完全不怵排量/动力阉割的大众EA888、奔驰M254、宝马B48。

　　传动系统方面，与发动机品牌的是目前乘用车领域挡位最多的纵置行星齿轮变速器，代号10R80，拥有多达10个前进挡，支持电子换挡，齿比范围从4.70（1挡）覆盖到0.64（10挡），绵密的齿比将带来更平顺的动力输出，也可通过跨挡位换挡获得更杰出的动力响应和爆发力。

　　而在底盘部分，该车采用双球节麦弗逊前悬和五连杆独立后悬结构，高配车型还有MRC自适应电磁悬架、mLSD机械限滑差速器、Brembo刹车系统、米其林PS4S高性能轮胎，可谓一身名牌、硬核装备拉满，而这也为全新CT5带来更高的性能操控极限。

　　古语云“十年磨一剑，霜刃未曾试”，全新CT5全系2.0T+10AT，外加多重硬核装备加持，相比德系B级车也有着非常明显的性价比优势，其出色的产品竞争力使其必然成为当前30万价位豪车市场的搅局者。进驻中国市场十多年，全新CT5凯迪拉克总算迎来了“挥剑”这一刻。