为什么都说吉利星越L智擎“真香”？试驾之后终于明白了原因

　　吉利星越L自上市以来，在15万左右的SUV里一直有着不错热度。为了丰富产品线，星越L之后推出了多种版本，最新的就是星越L智擎版本，这款新车上市之后，立刻就受到了用户们的认可，也把它称为20万内SUV的最优选择。为什么星越L智擎会那么“香”呢？今天我们就一起去寻找答案。

　　●静态体验

　　星越L智擎整体看起来比较规整时尚，相当符合国人的审美。前格栅采用全新的直瀑式设计且与灯组相连，同时下保险杠区域也和雾灯区域结合起来，这样的做法都拉宽了前脸的这种视觉效果。

　　星越L智擎虽说是紧凑型SUV，但尺寸相对较大，在同级别算是扮演着“扮猪吃老虎”的角色，长、宽、高分别为4795/1895/1689（mm)，轴距更是达到2845mm。侧面显得比较修长，配合多辐大尺寸轮毂，带来一定的豪华气质。车尾整体比较简洁，同时用了贯穿式灯组，并且辅以银色饰条。

　　星越L智擎的内饰采用了与普通版星越L一样的设计，细节上配备12.3英寸数字液晶仪表+12.3触控高清中控屏+12.3英寸触控高清副驾专属屏，科技感很不错。用料上，星越L智擎大面积采用皮质包裹与软塑料覆盖，无论是手感还是视觉效果都表现优异，档次感很不错。

　　我们实拍的是星河版，在配置上带有AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警系统、SLIF限速标志识别提醒、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区监测系统等，并还带有NOA高阶智驾领航辅助系统，以高速场景驾驶辅助为主，可以实现自动下匝道，便利性很不错。乘坐上，星越L智擎带有主驾驶座椅8向电动调节/记忆/通风、前排座椅加热等，舒适性上有不错的优势。
　　●试驾体验

　　动力方面是星越L智擎的最大亮点，它搭载的是最新的1.5T油电混动系统，由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成。细节上，相比之前，发动机升级为1.5T四缸，热效率高达44.26%，最大功率为120千瓦，最大扭矩255牛·米。

　　实际驾驶时，P1电机主要负责发电+启动，最大功率为60千瓦，最大扭矩为180牛米；P2电机主要负责驱动+动能回收，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为320牛·米。变速箱为3挡DHT变速箱，可以让发动机尽可能的保证在最佳工作区间，以此来达到省油的目的。

　　由于星越L智擎是油电混动，所以它的电池包容量相对比较小，所以不能手动调节串联、纯电、能量回收模式，但系统会根据不同路段自动选择串联、并联工况，工作原理类似本田的i-MMD。

　　驾驶感受上，星越L智擎的油门反应调校得比较线性，主要以省油为主，并且发动机介入之后也不会出现突兀的情况，舒适性很好，与纯燃油版有很大区别，相比之下，星越L智擎更适合家用。

　　高速行驶时，特别是车速超过100公里/小时以上，星越L智擎的动力会出现较为明显的衰减，油门反应也变得不那么灵敏，在这种情况下要想超车会变得较为吃力，明显不如2.0T的燃油版，但平顺性还是值得肯定的，3挡DHT变速箱在换挡中基本没有顿挫，这点又是燃油版所不能比的，怎么取舍还要看用户们自己。

　　星越L智擎的方向盘的指向性较为精准，操控性有一定保证，对于家用来说，这点还是很不错的。底盘调校偏舒适，在通过起伏路面的滤振性很强，轮胎始终紧贴路面，整体舒适性很不错，这也算是星越L智擎的一个不错的优势。
　　●编辑点评
　　通过体验可以看出，星越L智擎的外观、内饰与配置等方面在“继承”燃油版优点的同时，还在驾驶舒适性与燃油经济性上有了更好的表现，并且价格也相对较为实惠，家用真的是比较合适。所以说星越L智擎是20万内SUV的最优选择一点也不假，的确“真香”！

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