新的一年,谁都想来个好的开始。日前,2024年第一周的销量已经出炉,新势力这块还真是挺有意思的。
首先,理想汽车首次被问界超越了。连续多周排在第二的问界,终于来了一次“遥遥领先”了,从具体数字来看,问界周销量与上周齐平,以0.59万辆的成绩成为新科状元。另外据悉,问界的产能还没有完全跟上,如果后续全部释放出来的话,与理想的差距会不会进一步拉大呢?看来未来的“一哥之争”也将会更加激烈了!
相比之下,理想汽车却跌的很厉害,新年第一周销量仅0.43万辆,创近半年内最差周销量,而其2023年12月最后一周销量为1.41万辆,有网友表示理想汽车这都已经不是腰斩了,直接砍到了膝盖了。更是有网友调侃到:理想怎么不公布各个车型销量了?没办法,谁让理想之前玩太“花”了,这销量不行就成为被“攻击”的对象了。
确实,2023年的理想汽车很成功,全年共交付376030辆,同比增长182.2%,12月份更是突破单月5万辆的大关,但奈何这次风水轮流转了。不过此前李想也公开承认,问界是理想汽车的强劲对手,而且还表示问界M7直接把理想ONE打残,我们从没遇到过这么强的对手。看来,理想汽车有这个被超越的预期,只是没想到来这么快。
而排在第三名的深蓝汽车,则更注重一个稳扎稳打,单周销量为0.34万辆,成功超越了蔚来、零跑等车企。说实话,这家车企的发展的势头还是挺猛的,目前旗下仅有SL03和S7两款车,却用用14个月销量就破10万辆,在12月销量更是再创新高达到18338辆,近日其首款硬派越野SUV又曝光了,据悉还拥有原地掉头的功能,值得期待!
另外,小鹏汽车的表现也是比较让人惊讶,直接下滑至第九位,周销仅0.14万辆,跌幅达到了惊人的70.83%,其根本原因还是市场竞争的加剧,不再是那个产能不足一车难求的时代了,再加上重磅新车小鹏G6并没有发挥到该有的表现,前期产能不足后期市场变化,导致它不得不官降来救市,然而即便如此也没有太大作用,可叹!
不得不说,“蔚小理”差距是在慢慢变大,虽然新年第一周蔚来有着0.3万辆的销量,也排到了榜单的第四名,但是其潜在的危机还是挺大的,因为在2023年蔚来的身上经常能看到“跌”字,李斌在内部信中也表示:蔚来综合表现不达预期,要反思!不过今年蔚来会有新车ET9的上市以及子品牌阿尔卑斯的发布,会不会带来一点曙光呢?
至于其它品牌,表现得还算中规中矩,但是销量上也拉得很紧,同样2024年也各自有着自己的规划,比如零跑汽车会在3月份正式上市C10,同时还将进军海外市场;而极氪汽车刚开始进行极氪007的交付,超过50000辆的订单会不会带来量的飞起;腾势汽车和智己汽车分别靠着D9和LS6扛着,如何推出第二台“爆款”成了今年发展的关键。
最后还是那句话,当下新能源市场竞争激烈,韭菜、背刺等手段是要不得了,所以车企们应该从如何提升产品性价比入手,一时的领先和落后都无关紧要,毕竟能长时间生存下去才算是最终的胜利。2024年,就让我们一起拭目以待吧!