个个都是经典，六大停产车型，再复产你会不会买？

　　在新能源的大浪潮中，曾经风驰电掣的燃油车们，越来越多开始走向停产，而这些车辆曾经是很多人的梦想座驾，至今仍有不少消费者在怀念，毕竟它们个个都是相当经典，见证了那个时代机械和科技的光辉时刻，今天我们就来回味下那些岁月，假设它们有朝一日复产，那你还会不会再度选择它们呢？

　　大众辉腾

　　“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，这句话说的其实就是辉腾，这也表明了它可以与众多豪车平起平坐。作为此前大众家族最豪华的D级车型，它当时拥有家族最前沿的技术，无论是内饰工艺还是配置水平，在整个行业中都是遥遥领先，还被亲切地称为了换标的宾利。可是由于低迷的销量，2016年3月15日它正式宣布停产！

　　丰田锐志

　　作为当时最便宜的后驱车，丰田锐志在很长一段时间内深受消费者的喜爱，车迷们还给它取了个很响亮的绰号，叫“大后超”。不仅如此，丰田锐志还有着开不坏、保值率高的优势，实在是不能不让人心动。然而随着新能源的发展以及BBA价格的下探，锐志的销量受到了很大的影响，最终不得不面对全球停产的结局。

　　马自达6

　　某种程度来说，马自达6和阿特兹在国人心中是完全不一样的地位，因此有人认为在2015年之后再无马自达6，这也代表了这款车在很多人心中的情怀，而就在大家还在期待海外下一代马自达6能有惊喜时，马自达却在日本官网宣布停产，意味着这款曾经的弯道王子最终离开了市场。不过直至今日，二手马自达6依旧受到玩车爱好者的关注。

　　大众甲壳虫

　　一款“萌萌哒”的汽车，应该很多人都不会很陌生，可以说它是真正意义上的“经典神车”，曾经还是世界上最畅销的车款，并且是上个世纪流行文化的象征，代表着60年代风起云涌的嬉皮文化。但是随着大众更多新车型的推出，没空间没动力的甲壳虫开始被人遗忘，全球的销量也是极速下滑，在这一背景下大众选择让其直接“让路”。

　　丰田FJ酷路泽

　　2022年底，丰田在中东推出了FJ最终版，标志着已经开始进入全球停产阶段。作为丰田顶级越野车，它停产的原因也很简单，依旧是被销量所“困”，在利益面前情怀没有任何生存空间。而作为国内越野圈很多人的梦想之车，虽然FJ酷路泽配置、动力并不占优势，但并不妨碍消费者喜欢它，而且随着时间的流逝，二手FJ酷路泽的价格依旧不低。

　　大众桑塔纳

　　很经典，真的特别经典。上世纪90年代，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语多么洗脑，甚至于很多人以开上桑塔纳为荣，然而随着自主品牌的全面崛起，桑塔纳从外观内饰到配置价格完全都不够看了，“神车”慢慢也归于平庸，竟然沦为了“驾校神车”。据悉该车已于2023年3月停止生产，看来桑塔纳将彻底退出历史舞台。