顶不住了？星途星纪元ES上市18天，直降2万！

　　新能源汽车市场有多“卷”？

　　上汽智己品牌C级纯电汽车——L7，先期上市的PRO版指导价40.08万元；目前2023款Elite版，指导价33.88万元；同为上汽出品的C级纯电轿车——飞凡F7，现在指导价只需要18.99万元起。

极氪007：17.58-22.88万元

银河E8：20.99-29.99万元

　　无独有偶，近期上市的极氪007，主打运动操控的B级车，指导价20.99万起；而最新的C级纯电轿车——银河E8，却只需要17.58万元起。

　　现在，压力来到了奇瑞星途品牌最新的C级纯电轿车——星纪元ES，12月20日上市，先期官方公布的指导价为22.58万元起。然而，仅仅半个月不到，1月8日官方直接披露最新购车权益信息：除了新增国潮版（指导价19.88万元）拉低价格门槛外，同时，选购此前五款车型也可获得现金红包，即，直接限量官降20000元。

　　当然，根据订车时间节点不同，不同用户能享受到的权益也不大一样。

　　盲订用户：盲订转大定，限量权益/盲订权益二选一，6600元膨胀金可叠加；预售用户：预售转大定，限量权益/预售权益二选一，5000元膨胀金可叠加。

　　大定已提车，未享受置换补贴：补贴20000元现金红包；大定已提车，并享受置换补贴的：补贴10000元现金红包。最后是：买Ultra四驱性能版甭管有没有享受置换补贴，都可享20000元现金补贴。

　　站在消费者视角，近期有考虑过买纯电轿车的用户，估计都会考量过星纪元ES、极氪007、银河E8，不着急用车的话，可能还会观望一下的小米SU7、宝马i5。下面我们就从产品层面来看看，这几台车究竟该怎么选？

　　首先是极氪007，这是一台B级运动轿车，尺寸要比其他几款竞品小一号，不过在硬件上还是相当“能打”。智能座舱方面，该车是现役为数不多使用高通骁龙8295芯片的车子，而同行现在普遍在使用8155芯片。三电系统部分，高配四驱版采用800V电压平台，配75kWh、100kWh的三元锂电池，整车可以实现2.84s“破百”，搭配双叉臂前悬+五连杆后悬，性能操控绝对比同价位的燃油车强悍得多。

　　然后是银河E8，同样是吉利出品，这台C级纯电轿车也使用的8295芯片，而且比上面的极氪007还大一号，但价格还更便宜。主要原因是车身底盘架构方面要差一点，采用的是麦弗逊前悬+多连杆后悬，而且只有顶配是800V平台的四驱，其他都是400V平台配200kW后桥电机的后驱车，且全系是磷酸铁锂电池，容量62kWh、75kWh，价格低一点也很合理。

　　星途星纪元ES有着不怵极氪007的三大件和三电系统，同时拥有银河E8的尺寸空间，其实算是结合了极氪007和银河E8优势的“完整版”。特别是在底盘悬架部分，该车不光采用双叉臂前悬+五连杆后悬布局，而且全系为全铝底盘，支持CDC自适应电磁减震+Air主动空气悬架，外加采用压铸铝工艺的钢铝混合车身，用料方面绝对拉满。

　　至于还没上市的小米SU7，小米发布会现场“吹”出来的自然是高配双电机版本，我们猜测低配肯定是400V电压平台的后驱车，而且已经确认是比亚迪弗迪提供的磷酸铁锂电池组，价格预计也在20-22万区间，否则不可能“卷”得过现在的国产同行。

　　然后是即将上市的新一代宝马i5，作为德系BBA豪华品牌的纯电，高溢价是必然的，但现在也确实被国产车挤得有点惨。在售的宝马i3指导价达到了35.39万元起，但终端优惠力度12万+，实际也就20万出头的样子。i5好歹是C级车，先期上市自然水分不小，但预计后期稳定价格也就30万左右。