追求个性化 试驾北京现代全新伊兰特N Lin

　　北京现代全新伊兰特N Lin凭借着独具“锋芒”的新锐设计，唤醒内心“无畏”之力的纯正赛道基因，成就极具视觉冲击力的潮流、动感造型，在年轻用户心中塑造全新伊兰特N Line“颜值天花板”的产品认知及形象。

　　伊兰特N Line在整体上带来的最大感受就是“锋利”，整个车身都布满了很尖锐的线条，除了结构造型上的冲击感，还有很明显的“机能科技风”。新车采用现代汽车全球统一的“感性运动”设计理念，将新时代年轻用户追求的多元审美取向都融合在了这台车上。最具冲击力的显然是新车的前脸造型，官方用“宝石切割”来形容它，倒也没有过于夸张。前脸采用三根横向结构划分出了明显的层次，前格栅内部构造采用蜂巢状的六边形状规则分布，全黑色质感看起来比较高级。

　　来到侧面，三条雕刻状的线条让车身轮廓看起来很有立体感，也很年轻而有有力量。此外车身看起来非常低趴，车身高度降低除了让形象更加运动，实际上也能让驾驶感受更具灵活性。新车的长/宽/高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm，尺寸数据在同级中具有优势。

　　新车的尾部也丝毫不输给车头。整体看来尾部其实和现款伊兰特的差别不大，主要是由于N Line版本的专属设计而多了一份“极端性”。飞翼式后保险杠造型与车头风格相符，也采用了力度很大的折线，灰色、黑色与红色的搭配非常醒目亮眼。黑色的尾翼装饰与黑色保险杠相呼应，整个车尾细节丰富而又非常紧凑。

　　全新伊兰特N Line的车内部分其实和现款变动相比调整不是很多，可以说几乎没有变化。一眼看上去，还是那种细节丰富到看不完的设计。

　　10.25英寸液晶仪表盘和触控车机双联屏效果清晰鲜艳，带来很好的视觉效果，同时提升车内的科技感。中控屏幕部分向主驾驶座位倾斜10°，便于驾驶员进行操作。车机搭载了主流的爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅FM等在线APP，具备较为丰富的娱乐功能。这套车机中还带有OTA升级功能，可以实时更新最新版本车机系统。
　　车辆在智能安全方面的配置水平还是很高的，最多配备了14项智能驾驶辅助配件：6个泊车雷达、3个毫米波雷达、1个前摄像头、4个360°摄像头，综合达到L2级驾驶辅助水平。
　　N Line版本最大的乐趣来自于动力的变化与操控回馈。新车搭载了1.4T-GDI发动机，可输出103千瓦最大功率与211牛米峰值扭矩，匹配7DCT变速箱。这款曾经的“沃德十佳发动机”虽如今账面数据显得一般，但实际感受却相当不错，中途加速有力，全油门之下也有一丝虎虎生风之感。

　　N Line车型提供多种驾驶模式选项，除了常见的ECO、COMFORT、SPORT和SMART外，还加入了“SPORT+”模式，进一步改善车辆的操控表现。实际体验中，当按下驾驶模式按钮进入该模式后，发动机转速有所提升，有利于激发涡轮增压器参与工作，以及更迅捷地转换挡位，让驾驶者找到恰如其分的乐趣。当然，你也可以通过换挡拨片，获得更大的快感。
　　就日常城市巡航而言，COMFORT或SMART模式下的伊兰特已经具有不错的平顺与稳定感。现代对于这款7DCT的调校颇有些出人意料，挡位衔接顺畅，车辆敏捷易控。虽主打运动，全新伊兰特N Line的转向响应和精度与那些小钢炮们尚有差距，但应付绝大多数场景游刃有余。实际上，新车的核心价值仍然在于新锐设计、舒适体验以及实用至上的高产品价值，而一定程度的运动能力算是附带之礼。

　　在智能化赛道的竞争中，全新伊兰特N Line搭载了的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，可实现24项ADAS智能驾驶辅助功能，通过多功能方向盘上的按键可一键启用。行驶过程中，车辆不仅可以自动保持跟车距离，还可以主动控制在车道中间行驶，即使弯道中也能自动保持。当拨动转向灯控制杆时，BVM盲区显示系统可以将车侧的实时影像清晰地显示于仪表上，让驾驶者在混乱的城市路口转向也能做到从容。根据北京现代的介绍，其中有8项功能是这个级别独家所有，包括HDA高速公路驾驶辅助和FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车等。
　　作为曾经在中国家轿市场叱咤风云的经典车型，伊兰特和一代人的记忆紧密相连。如今，一代经典强势归位，全新伊兰特N Line面向追求个性化表达和纯粹驾驶乐趣的新生代消费群体，以“锋芒更进一步”的产品态度，满足年轻消费者潮流出行新需求。