预售价80万，这台国产车才真正能和奔驰S/Panamera掰掰手腕!

　　说到国产高端电动车品牌，大部分人脑中第一想到的大概就是蔚来，那蔚来的旗舰车得卖多少钱？最近官方也给出了答案：80万！

　　12月23日，蔚来正式发布了旗舰轿车—蔚来ET9，这是一台正儿八经的行政级座驾，拥有着超5米3的车长，超2米的车宽以及3250mm的轴距，对标的正是保时捷Panamera/奔驰S级这样的D级产品，预售价80万，2025年一季度开启交付。它是蔚来的集大成者，集蔚来目前最新设计/技术于一身，一句话，它就是目前蔚来最好的车。

　　和传统那种一板一眼、沉稳形象示人的行政座驾不同，ET9拥有短车头+短车尾的设定，车尾有着明显的溜背效果，更有意思的是它的离地间隙高达200mm，要比传统的轿车都要高，基本是一台城市SUV的通过性表现，这种设计+较高的离地间隙让它看起来就像是一台被拉长的轿跑SUV。

　　ET9仍然是瞭望塔式的传感器布局，中间是激光雷达，两侧是摄像头，前翼子板两侧也配备了2颗侧后向激光雷达，3颗激光雷达可以实现全车350度的覆盖。此外，蔚来ET9还首次搭载了4D毫米波成像雷达，可以增强车辆的前向感知能力。

　　新车上配置了免触进入感应式四电动门，结合毫米波雷达的感应，整体识别更加精准，无框车门、隐藏式门把手、23寸轮毂，电动尾翼等也均出现在这台新车上。

　　对于一台新势力旗舰产品而言，设计创新和科技创新是ET9的两大核心，首先我们先来看看设计创新。

　　首先整车采用2+2的4座布局，内饰创新在于"天空岛"和"行政桥"的设计，贯穿前后的"行政桥"长达1.95米，完美的实现了空间分区。"行政桥"内部，蔚来为二排乘客精心设计了一张360°无级调节的行政桌案，带有小桌板，后排影音娱乐屏，可满足办公、娱乐等多场景需求。"行政桥"下方集成近10L容量的智能冰箱，可实现零下2度到55度的温度调节。

　　后排两个独立座椅可实现最大45度的躺倒角度，拥有582mm的座垫宽度、一键舒躺11项联动调节，并配备16点按摩系统，配合全车七扇电动遮阳帘，带来私密的头等舱享受。

　　车顶纵向的"天空岛"设计搭配首创专属天幕，配合256色漫反射环形灯，进一步衬托内饰这种独一无二的豪华氛围。

　　简单说下动力系统，ET9使用碳化硅高性能纯电四驱系统，前后电机功率分别为180kW和340kW，它搭载自研46105圆柱电池+极低内阻电芯，并且使用全域900V架构，能量密度达到292Wh/kg，充电峰值功率高达600kW，有着5分钟补能255km的能力。

　　科技创新层面除了上文说的900V高压架构+极低内阻电池之外，还有全线控智能底盘、整车全域操作系统SkyOS·天枢以及自研5nm智驾芯片——神玑NX9031。

　　1.全线控智能底盘首次将全主动悬架将、线控转向、后轮转向和三大核心硬件系统集成在一起，ET9搭载全主动液压悬架，每个减振器采用独立电动液压泵控制，支持大幅度高度调节+四轮独立控制，类似于此前的仰望U8的那种技术。

　　方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，转向机构无机械连接，结构重量更轻，并支持OTA升级。线控转向"技术提供灵敏便捷的转向，配合标配最大后轮转角8.3°的后轮转向系统，实现最小10.9米的转弯直径，对于ET9这种大尺寸的行政座驾来说尤为必要。

　　2.整车全域操作系统SkyOS·天枢。相当于整车的一个“神经中枢”，包含了整车系统、智驾系统、智能座舱系统、联通服务补能和移动互联，能够解决整车各个系统之间的安全性、实时性等复杂问题，使得各种设备能够有机地融合在一起，实现高效地协同工作。

　　3.蔚来ET9搭载两颗自研5nm智驾芯片，且拥有中国首个深度自研的智能系统架构，中央计算平台Adam 2.0支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能。

　　近两年，国产车企不乏一些百万级的产品，但实话说大多硬实力欠缺，或依靠炫酷的外形、或依靠多电机带来的强动力来撑着高售价，未免有些外强中干的意思。这台蔚来ET9不同，不管是在品牌影响力，设计，尤其是技术创新能力上，都达到一个空前的高度，从这个意义上来说，它是真正能和外资百万级行政级座驾掰掰手腕的中国选手。