防弹电动皮卡交付了！超200万订单8年才能交完……

　　要说造型奇葩的MPV，大家伙肯定让你去看理想MEGA；要说造型奇葩的皮卡，那非特斯拉cybertruck莫属。这是一款方方面面都满奇葩的皮卡，包括设计、用料以及购车规定等等。

　　初见特斯拉cybertruck，我们见证了一场戏剧性的发布会。官方称具有防弹能力的装甲玻璃，被一个金属球砸裂了。好笑之余，这款车也正式出圈了，热度蹭蹭上涨。据悉在发布会后，它就迅速收获了20万辆订单，定金100美元。这个成绩放在当下，那也是相当炸裂的。

　　cybertruck也是一个“跳票侠”，量产一再推迟。2019年11月初次亮相，最初计划2021年底量产，结果一次次跳票，3年时间后，它终于有动静了。2023年7月15日，第一辆Cybertruck在美国得州工厂下线；2023年12月1日，Cybertruck开启了首批交付。

　　据悉，到今年9月，Cybertruck已收获超200万辆订单，具体数据官方还没有公布。这么大的订单量，需要特斯拉将产量迅速拉上来。事实却并非如此，特斯拉目前的产量特别慢，目前的年产量为12.5万辆，到2025年才能实现年产量25万辆。200万订单，得排队8年……

　　目前中国官网也上线了三款Cybertruck撤销下，暂无售价。在美国官网，这款车也有三个版本，分别是后轮驱动版、全轮驱动版和Cyberbeast版，起售价分别为60990美元（约43万元人民币）、79990美元（约57万元）和99990美元（约71万元）。其中，四驱版和Cyberbeast版将于2024年大规模上市，后驱版得到2025年才能大规模上市。

　　这款车为什么热度如此之高？却又陷入了“产量地狱”？

　　首先肯定是能力强悍吸引人。Cybertruck皮卡采用了不锈钢外骨骼车身、装甲玻璃和全地形轮胎，坚固耐用的同时可以适应各种路况，具备4990千克的牵引力，可以装载1.13吨的货物。性能超越保时捷，0-100km/h加速仅需2.9s，提供250英里（约402km）、300英里（约483km）、500英里（约804km）三种续航版本，配备可调节空气悬架。

　　另外在于它的独特性。它的外壳采用特斯拉自研的30X冷轧不锈钢材质，硬度比普通铝合金更硬。而且，它是楔形结构，有棱有角，需要采用模压金属片来制造，虽然降低了成本，但规模难以扩大。而且，特斯拉自研的4680电池也会拉低进度，Cybertruck和电动重卡Semi上用的都是这款电池。

　　即便如此，大家还是对它的安全性存疑。不少人认为Cybertruck前部溃缩区太小，在事故中无法保护车内乘客安全。对此，特斯拉也承认了这一点，但它们也表示“溃缩区的大小并不重要，重要的是如何使用它。在高速碰撞时，Cybertruck的前部底盘铸件会碎裂成小块，从而吸收和分散能量，降低对驾乘人员的冲击。”

　　奇葩的购车规定则在于“禁止转售”条款。购车条款中要求Cybertruck的车主在试图转售该车之前，必须以较低的价格将车退还给特斯拉。只有在特斯拉向车主提供“书面同意”的情况下，Cybertruck才能转售。条款还规定，如果买家在购买Cybertruck的第一年内出售，特斯拉可以提起诉讼，要求赔偿5万美元，并且特斯拉可以拒绝向违反这一规定的人出售未来的车辆。

　　这一条款曾经因客户反对被删除，但又于近日恢复了。

　　有意思的是，美国一家名为Aitekx的初创公司，已经发布了一款与特斯拉Cybertruck十分相似的产品，定名RoboTruck 1T，是一款楔形的纯电动皮卡。价格也与之相当，其北美售价或会在4.5-9.9万美元之间。你们猜，一旦Cybertruck在国内正式开卖，会不会刺激自主车企，推出各种奇葩仿品？