还买啥飞度/轩逸，8.88万就能拿下这台绿牌插混中级车！

　　一台插混轿车到底能卖多便宜？五菱星光给出答案：8.88万元起。

　　就在前段时间，五菱首款绿牌轿车星光正式上市，带来2款车型，其中，70公里续航版本售价8.88万元；150公里续航版本10.58万元，堪称“价格屠户”。

　　目前市面上能将插混轿车价格打到10万以下的车型屈指可数，无非就是启源A05（8.99万元起）、秦PLUS DM-i（9.98万元起）以及五菱星光，要知道前两者都是紧凑家轿，五菱星光则是尺寸更大的中级车。

　　先从尺寸入手，星光车长超过4米8，车宽1米86，轴距达到2米8，整体采用一种偏年轻化的溜背式造型，分体式前大灯以及贯穿式尾灯都挺特别。另外，得益于较为流线的车身线条以及一些空气动力学设定，其风阻系数仅为0.228Cd。

　　内饰以简洁科技为主，使用了8.8英寸的悬浮仪表+15.6英寸中控屏组合，配备了旋钮样式的换挡机构，同时提供了黑色和米色两种常见的内饰颜色。

　　高配车型搭载了Ling OS系统，支持车联网、语音识别、OTA升级、手机APP远程控制等功能，另外像全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动、电动座椅、自动空调等等都有，配置方面来说相对比较基础，毕竟成本摆在这，因此它没有使用L2级别的驾驶辅助，仅配了定速巡航功能，这完全可以理解。

　　空间舒适性是星光的一大亮点，凭借大尺寸+不错的轴距表现，使得座舱内空间比较宽敞，尤其是重要的后排腿部空间非常有优势，该车还拥有独特“躺椅设计”，前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅。

　　此前，五菱发布了全新的灵犀混动系统，这台五菱星光就是搭载该插混系统的首款车型，该混动采用了“1.5L混动专用发动机+前桥双电机”的技术路线，电机为P1+P3布局，没有变速箱结构，强调也是电为主，形式上类似于我们熟悉的比亚迪DM-i系统。

　　不同于比亚迪DM-i那种通过液压离合器实现机电耦合＆解耦，五菱采用的电磁离合器来控制模式选择，电磁离合器不仅响应更快，同时相比传统液压离合器轻量化程度更高，能量损失更小。

　　数据方面，1.5L发动机最大功率为106马力，电机最大功率177马力，应用创新进气系统、阿特金森循环、低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层、分体式冷却和高效电子水泵等新技术，最高热效率达到43.2%。

　　新车还搭载五菱神炼电池，神炼电池独创多功能一体化结构技术MUST，实现了高结构强度和高集成效率电池包设计，五菱星光电池容量有9.5kWh和20.5kWh两种，对应的CTLC纯电续航里程分别为70和150km，不过仅有高配的150公里续航版本支持快充。

　　低价+大空间+插混系统可以说是五菱星光三大杀手锏，首先星光所搭载的插混系统技术/结构可以说是进入到了主流梯队，而且得益于中级车的定位+尺寸，它的空间优势较为明显，更重要的是它的价格相当亲民，通俗来说，这就是目前国内你能买到的最便宜的插混中级车，没有之一。