六缸/四驱/三锁/插混，长城坦克700 Hi4-T，纯爷们都喜欢！

　　在本届广州车展上，长城坦克品牌全新旗舰硬派越野车——坦克700 Hi4-T首发限定版正式开启预售，预售价为70万元，首批限量70台，发布会现场仅55秒已经全部售罄。该车最大的亮点是搭载了以3.0T发动机为基础的Hi4-T插混系统，彰显品牌新旗舰地位。

　　首批订车的用户还将享受多重礼遇，订车即可获得包含电动拖车装置和拖车取电口在内的拖车选装包（价值10000元）；此外，首任车主终身免费享受基础保养，发动机、变速器及三电系统终身保修，车联网服务、道路救援、维保取送车终身免费服务。

　　作为品牌全新旗舰硬派越野车，强大且硬核的大排量混动系统无疑是坦克700 Hi4-T首发限定版最核心的竞争力，同时，整车在动力性能、越野通过、舒适体验等多个层面也均全面升级，以满足用户对高品质硬核越野的进阶需求。

　　首先是动力方面，该车搭载的了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配9HAT变速器，并且在发动机和变速器中间集成了一台P2布局的电机，通过两组离合器实现发动机和电机的机电耦合＆解耦，系统综合功率达到385kW，最大扭矩850牛米，比不少V8引擎还猛，这也使得整车具备5s级“破百”的强大性能。

　　而在车架和底盘部分，非承载式车身的纵梁部分将采用大截面梯型车架结构，高强度钢占比达到99%，面对极限越野场景具有超级硬核的抗扭转刚度，同时具有245mm超高离地间隙。

　　底盘部分则是在双叉臂前悬和整体桥后悬架基础上加入主动空气悬架以及CDC电磁减振器，不光有多挡位的底盘高度调节，涉水模式下车身高度最高可上升70mm，同时也可根据路况进行阻尼的自适应软硬调节，从而获得更平稳舒适的驾乘体验。

　　另外该车前桥还配备了主动电子防倾杆，即可以在面对非铺装路时可在座舱内一键解耦前桥左右车轮，从而进一步扩大悬挂行程（最高增加60mm悬架反跳行程），保证车轮附着力，实现全地形脱困。

　　带Mlock机械锁止的新一代智能四驱系统也进一步升级，带锁止功能的中央分动箱、前后桥牙嵌式差速锁对于坦克700 Hi4-T首发限定版已经是基本操作；同时，整车前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，进一步突出扭矩放大能力（16%），加速性能更强，低速蠕行更稳定；此外，前后桥减速器（包含差速锁）也采用更高强度更耐磨的铝合金壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%。

　　至于产品设计层面，坦克700 Hi4-T将采用名为“极境野奢美学”的设计理念，整车看起来跟之前的坦克400一样是机甲主题，全球首创的布罗莫火山之眼前大灯还加入旋转开合式遮挡叶片，看起来也相当炫酷。

　　尺寸方面，标准姿态下该车的长宽高分别为5110*2122*1986mm，轴距3000mm，主打大五座布局；并且，首发限定版还采用了22英寸运动轮圈（主打铺装路）、独立车顶行李架，以及碳纤维尾翼，更显运动感。

　　好歹是旗舰座驾，豪华智能座舱也是坦克700 Hi4-T首发限定版的重要卖点，该车采用游艇式奢阔智慧座舱设计，包括高端皮绒材质包覆，“特卡波星湖”天幕，头等舱级别按摩座椅等等，俨然就是百万级豪车的硬核待遇。

　　●总结：

　　作为长城旗下的旗舰越野车，坦克700的出现无疑将国产硬派越野的“堆料”拉到了全新高度，这不光体现在潮流设计、用料工艺、高端配置层面，强大的六缸插混系统以及硬核越野套件等等，都让这台车成为中国品牌的越野天花板。而从市场来看，首发限定版的价格来到了70万元，无疑将剑指路虎卫士、奔驰G级等车型，而后续的标准版价位或进一步下探，未来也将是丰田普拉多、福特烈马等车型的劲敌。