广州车展体验传祺E8：插混系统和多变空间是亮点！

　　造MPV一直都是广汽传祺的强项，面对新能源转型，品牌也迅速将MPV和混动系统相结合，除了M8系列的油电混动、E9插混之外，本届车展上，面对家庭用户的传祺E8也正式上市，推出两款车型，售价分别为20.98万元和22.98万元，我们也第一时间对新车进行了体验。

　　从名字也能知道，传祺E8定位低于E9，它是个中型插混MPV，主要面对的是一些家庭用户。它并没有将尺寸做得很大，毕竟那是M8/E9的任务,它只是保证足够空间的情况下，也尽可能的让驾驶员好驾驭，其三围4920/1900/1760mm，轴距2930mm，这样的尺寸其实比我们熟悉的奥德赛也要大了。

　　传祺E8使用了全新的设计，整张脸看着比较动感，梯形格栅内部有错落的横条装饰，颇为时尚，灯组采用分体式设计，上方的贯穿式日行灯和下方直列灯带很好的结合起来，高辨识度的同时也带来了不错的整体感。

　　侧面腰线刻画出一定的立体感，细节方面用了悬浮式车顶、同时前后门把手采用一体式设计，另外，传祺E8也使用了双边电动滑门，这一点相信应该会让很多朋友喜欢。车尾方正之余有一定层次感，这个尾灯官方称之为星河之门，很显质感。

　　E8内饰用了内嵌式8.8英寸仪表+14.6英寸悬浮屏的组合，有几点比较特别，第一就是中控台层次感很强，第二就是用料挺好，首先是大面积的软性材质，并且一些木纹装饰+银色饰条点缀很显质感，在设计+用料的作用下，这套内饰能带来不错的高级感。

　　传祺E8是广汽星灵电子电气架构的首款车型，也是品牌旗下首款搭载全新ADiGO 5.0系统的车型，因此车机、智能化等方面也将达到一个新高度，车机搭载了8155芯片，UI简单易操作，流畅度很高，且像车联网、OTA、语音智能这些都有，且还搭载了全新的AI形象-小琪。

　　在驾驶辅助方面和主动安全配置方面，这台E8表现的也挺不错，新车搭载L2级智驾辅助系统，配备10项全方位的驾驶辅助，同时像智能遥控泊车系统、540°透明底盘等也都会出现在新车上。

　　作为一台MPV，最重要的就是空间舒适性，新车使用了MPV常见的2+2+3的座椅布局，二排为两个带腿托的独立座椅，可实现“一键零重力模式”，随时随地来个葛优躺。

　　第三排座椅可以完全收纳到地台下，此时将第二排座椅尽量向后移，就能形成一个2+2的“大四座”模式；将三排向后翻折90度，也能实现观景饮茶、钓鱼等场景。

　　这还没完，传祺E8还带有一个“躺睡模式”，将前排座椅靠背完全放倒后，可以和第二排座椅实现无缝连接，形成“小床”的效果，这种多变的空间灵活性确实值得称赞。

　　动力方面也是传祺新能源E8的一大亮点，毕竟在中型MPV里，目前市场上搭载绿牌的基本没有，尤其对于家用而言，插混系统后期确实能帮你省下一笔不小的油费，优势不言而喻。

　　数据方面，传祺E8使用了2.0L混动专用发动机+双电机组成的插混系统，且匹配有2挡DHT变速箱，发动机最大功率103kW，热效率达到42.1%，在这套混动系统的加持下，其纯电续航里程可以达到150公里，满油满电续驶里程1200km+（CLTC）。

　　总结：目前国内多数绿牌MPV都瞄准30-50万元的商用市场，而传祺E8用20万价位率先打开家用市场，这种定位/价格首先注定了它的消费群体比较广，其次也没有什么直接竞品，这都是其成功的有利条件。

　　从产品力来看，插混系统+强势的空间表现，尤其是灵活多变的空间布局是它给我们最大的惊喜，此外，不错的里外设计、面面俱到的配置都为其锦上添花，有理由相信它会是20万价位家用MPV市场里的一匹黑马。