不用充电，油费减半！5款油混新车将上市，能取代油车不？

　　无论是产业升级、政策引导，还是消费理念、出行方式的角度，新能源汽车都正在成为乘用车市场的主旋律。但站在用户视角，充电条件依旧是限制用户“pass”掉新能源最核心要素，上蓝牌、不用充电，油耗5L/100km的油电混动，无疑是现阶段更具长期适应性的最优出行解决方案。今天，我们就来聊聊，各大品牌都有哪些即将上市的全新油电混动车，他们相比同行竞品又有哪些核心竞争力？

　　●吉利星瑞L双擎

　　12万左右就能买到2.0T+7DCT的轿车，让现款星瑞成为A级轿车市场的拳头产品，在此基础上，吉利汽车计划在四季度推出星瑞L双擎版，该车将换装吉利最新的1.5T L4+3DHT PRO油电混动系统，目前实车已于此前在杭州湾CMA超级工厂下线，并陆续全国到店。

　　从设计角度看，星瑞L双擎版在延续之前燃油版基本轮廓的基础上，主要针对细节进行升级，例如全新直瀑式前格栅通过纵向辐条以及明暗材质交替显现出更精致的外观视觉效果，另外在配色方面，新车也将增加“晴山紫”车漆可选，外加亮黑密幅轮圈以及红色卡钳，更显年轻运动。同样的，在内饰部分，新车也采用了全新竖屏设计，并配带电子怀挡的四幅式方向盘，整个布局比现款燃油版更显科技主题。

　　而在动力架构部分，星瑞L双擎将搭载混动专用的1.5T直列四缸发动机，支持VGT可变几何截面涡轮增压器和米勒循环系统，最大功率120kW；与之匹配的是3DHT PRO双电机单元，这套电驱单元已经是吉利、银河、领克旗下的熟面孔，因为通过行星齿轮组实现了三个物理挡位，所以能够在更低车速让发动机直接参与驱动，从而提高动力输出和工作效率。而参考之前的星越L Hi·F（三缸油电混动方案），其NEDC综合油耗仅4.3L/100km，这台经过混动技术升级的星瑞L双擎版油耗只会更低。

　　●广汽传祺M7

传祺M7申报信息

　　同样对油电混动市场感兴趣的还有广汽传祺，在售的招牌车型影豹、影酷、GS8、M8都有油电混动版本，而根据工信部申报信息显示，广汽传祺还计划推出一款定位高于M6的精品家用MPV，先期上市的是名为E8的插电式混动版，后续还将推出M7油电混动版可选。

传祺E8官图

　　从申报图来看，传祺M7和E8基本共享的车身和底盘，仅在外观细节上有所调整，座舱设计也是品牌家族式设计，触控悬浮屏、矩形仪表盘、水晶电子挡杆、手机无线充电等等都有体现。而在尺寸方面，该车长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距达到2930mm，跟M6一样主打“2+2+3”七座布局，但尺寸空间更大，且会融入侧滑门设计，可谓硬核装备拉满。

　　而在动力架构部分，M7和E8都将搭载广汽传祺最新的混动专用2.0ATK发动机，这台混动专用引擎我们在影豹、影酷上都见过，采用的是缸内直喷+阿特金森循环，申报信息显示其最大功率103kW。而与之匹配的大概率也是品牌最新的GMC2.0双电机，跟GS8 HEV上的丰田THS一样，这套系统也通过行星齿轮组实现机电耦合，但广汽用的是两组行星齿轮，且通过锁止离合器实现两个物理挡位调节，并且三电系统也是锂电池方案（第四代丰田THS是镍氢电池），有利于最大限度发挥电驱的高效率和高功率。

　　●长安马自达CX-50行也HYBRID

　　大五座SUV——CX-50行也是长安马自达今年最重要的车型，不可否认，这台车在继承创驰蓝天架构强大动力操控表现的同时，最大限度体现了其空间优势，这是之前CX-5不具备的。遗憾的是，目前国产合资各大厂商都在竭力推混动、插混、纯电平台，但马自达在前横置平台的电气化领域确实拿不出像样的技术，于是就有了CX-50行也HYBRID这样的“缝合怪”，官方披露，其实车将在11月3日正式下线。

　　今年7月份的工信部新车申报目录中，我们首次见到了长安马自达这台油电混动车——CX-50行也HYBRID，该车在设计上基本和在售的燃油版一模一样，依旧是极具辨识度的“魂动”设计语言。尺寸方面，新车长宽高为4785mm/1920mm/1670mm，轴距2815mm，除了高度略有增加，其他数据也基本和燃油车一样。

　　从申报信息来看，这台车最大的改变是换装一台代号A25D的2.5L L4自吸发动机，而后面的供应商栏赫然写着广汽丰田发动机有限公司，再结合威兰达双擎的动力系统，基本可以实锤该车“照搬”了后者的混动专用阿特金森循环发动机。与之匹配的大概率也是第四代丰田THS混动系统，采用双轴双电机布局，并通过镍氢电池配合系统充放电，且不支持外接电源充电。另外从之前展车的底盘架构来看，该车也支持P4后桥电机的电四驱扩展，价格嘛，个人猜测会在20万+。

带后桥电的电四驱

　　其实，这已经不是丰田第一次对外“兜售”自家的THS混动技术，例如上面的广汽传祺GS8 HEV就有丰田的双电机系统和电四驱系统，不过2.0T发动机是自己的，而长安马自达做得更彻底，连发动机都是丰田的。丰田之所以这么大方，原因多种多样，一方面是目前混动市场竞争形式复杂，多一个没啥存在感的马自达并不影响自家产品影响力；另一方面，第四代丰田THS已经不是丰田在国内最强混动方案，经过本土化改造的第五代THS智能电混才是品牌未来的主力（三电全面升级）。

　　●长安福特蒙迪欧HEV

蒙迪欧1.5T HEV申报图

　　今年4月上海车展上，长安福特锐界L正式上市，该车在动力方面首次推出油电混动版可选，指导价24.98万起，是广汽丰田汉兰达的劲敌；到了8月份成都车展，长安林肯也推出应用相同动力系统的林肯航海家混动版，指导价36.88万元起。而根据申报信息，合资B级车市场的明星车——蒙迪欧也将推出油电混动版本，剑指丰田凯美瑞双擎、本田雅阁e:HEV。

蒙迪欧2.0T燃油版

　　现款蒙迪欧燃油版凭借超大尺寸规格和炫酷悬浮屏给消费者留下深刻印象，该车提供1.5T、2.0T两种动力可选，指导价仅14.98万元起。而根据申报信息，这台蒙迪欧混动版会延续之前锐界L的e-混动技术，采用目前主流的“混动专用发动机+前桥双电机”方案，如果能把价格控制在18万以内，对同行无疑会是降维打击。

　　据悉，蒙迪欧HEV会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW，从账面数据来看可能是1.5T燃油版的同款，热效率比同行的混动专用发动机可能会低一点，但动力表现更突出。而在双电机单元，该车也将采用没有独立变速器或挡位的双电机方案，通过行星齿轮组实现功率分流。作为参考，搭载2.0T发动机的锐界L HEV综合油耗6.31L/100km，这台车重更轻、排量更小的蒙迪欧HEV油耗或控制在5L/100km左右。

　　●北京现代索纳塔

　　现款索纳塔因为太过个性化的外观设计让其不复前几代车型的荣光，好在北京现代已经披露，全新一代索纳塔已经确认会在今年11月17日广州车展正式国内发布，除了内外设计更年轻时尚外，新增的油电混动版也备受期待。

　　运动主题依旧是新一代索纳塔的最重要的亮点之一，特别是提供N Line套件版本，其外后视镜、19英寸轮圈、贯穿式尾灯等细节都进行了“黑化”处理，搭配黑色尾翼和四出排气，整车看起来战斗感拉满。而在座舱部分，新车也顺应潮流改成更时髦的悬浮式双连屏中控布局，并配电子怀挡、换挡拨片、12个扬声器的BOSE音响等等。

　　至于动力架构部分，新一代索纳塔大概率会与之前的全新途胜共享动力总成，燃油版主打1.5T/2.0T发动机，配8AT变速器。更为重要的是，该车会推出油电混动版本，搭载的是2.0L阿特金森循环发动机、6AT变速器，不过不同上述四款车型，北京现代的油电混动方案采用的是P2布局单电机，其综合油耗表现相比同行不带独立变速器的竞品可能会差点。