“照搬”丰田THS混动系统，马自达CX-50 HYBRID即将下线

　　近日，长安马自达对外透露，全新CX-50行也HYBRID将在今年11月3日正式下线，该车已经在今年7月份出现在工信部的新车申报目录中，而其最大的特点是采用了丰田RAV4双擎/威兰达双擎同款的THS油电混动方案。

　　从展车来看，全新CX-50行也HYBRID基本延续了之前燃油版的外观样式，标志性的“魂动”设计语言融入了扁平化黑色前格栅，两侧大灯也加入环形LED灯带设计，搭配粗壮的黑色下包围，既有着浓郁的品牌辨识度，同时也也更显野性主题。

　　至于和燃油版的差别，新车在侧面翼子板和尾部增加了“HYBRID”标识，这能体现其混动车的身份。而根据申报信息，该车长宽高为4785mm/1920mm/1670mm，轴距2815mm，其中高度比燃油版略有增加，而其他数据保持不变。

CX-50行也燃油版内饰

　　目前官方暂未公布整车内饰信息，猜测混动版大概率依旧是现款燃油车的中控布局，中控将配备悬浮式中控屏，因为是油电混动版，该车有可能会采用更新潮的液晶仪表盘（不需要转速表了），同时配备电子换挡机构。当然，燃油车上那套CONNECT悦联系统以及i-ACTIVSENSE驾驶辅助系统也不会缺席。

CX-50行也HYBRID申报信息

　　最有意思的是动力架构部分，这台CX-50行也HYBRID并没有使用马自达的创驰蓝天动力系统，而是配备广汽丰田提供的A25D 2.5L自吸发动机，这是采用阿特金森循环的混动专用型号，并配第四代THS混动系统，包括通过行星齿轮组实现功率分流的双电机单元，以及小容量的镍氢电池组。

扭力梁后悬+独立后桥电机驱动

　　说白了，该车基本就是“照搬”了广汽丰田威兰达双擎的油电混动系统，包括发动机单元、电驱单元、动力电池组等等，并且同样是蓝牌油电混动方案，也支持以P4后桥电机为基础的电四驱系统。作为参考，一汽丰田RAV4双擎、广汽丰田威兰达双擎的指导价是22.38万元起。