百公里加速2.1秒，什么车这么狂！

　　内燃机时代，百公里加速能进入3秒俱乐部的基本都是类似“牛马伦”这种动辄百万，甚至千万级别的超跑，进入电动化时代，3秒俱乐部这种门槛显然要低很多，甚至20多万选择一些双电机的小车，都能轻松完成挑战。

　　那接下来我们要说的这台车，它的百公里加速是2.1秒！也就是说世上公认直线王布加迪玩0-100km/h加速也得输给它，不说最速量产车吧，至少目前地球上能有这种加速能力的车现实生活中你确实见不到，更重要的是这台车是中国造，来自极氪的001 FR！

　　极氪001 FR加速够快，最直接原因就是有着强悍的动力系统加持。新车搭载四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，也就是四个电机驱动，每台电机负责驱动一个车轮，前双电机使用平行布局，后双电机采用同轴布局。

　　其中双前电机最大功率422马力，双后电机最大功率为843马力，系统综合最大功率为1265马力。在四台电机的加持下，其百公里加速仅为2.07秒（不含起步时间），现场实测百公里加速为2.36秒，最高速度上限标定为280km/h。

　　为了更好的控制四个电机，新车还搭载了四轮扭矩矢量控制（ZVC）系统，它可以实时监测四个电机转速，独立控制每个车轮的扭矩输出，提升过弯极限，同时可实现坦克调掉等功能。

　　此外，极氪001 FR还搭载了800V高压平台以及100kWh的麒麟电池，该车可以支持单枪峰值功率最高达800kW的极充V3充电桩，从10%充电至80%只需15分钟。该充电桩将会于2023年底正式量产，并在2024年一季度投入使用。

　　对于这种堪称极限的性能利器而言，动力只是一方面，更多的是要考虑到刹车、底盘、轻量化、空气动力学等各方面的一种平衡。极氪001 FR是基于极氪001打造而来的，尺寸方面基本和极氪001相当，有着近5米的车长和3米的轴距，属于一个中大型车的定位，那这种大尺寸+较高的定位注定其不可能走极致轻量化的路线了。

　　外形更多的是在细节进行一些轻量化设定，包括前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及车顶等处都采用了碳纤维材质，且搭载性能锻造轮圈降低轮下质量等等。新车在制动能力上也下足了心思，制动系统配备前10活塞后4活塞卡钳+Brembo碳陶瓷制动盘。

　　新车还使用了P ZERO Elect系列电动车专用胎（前、后轮胎尺寸分别为265/40 R22和295/40 R22），并且可以选装半热熔轮胎。同时装备了12挡压缩/16挡回弹阻尼可调的KW高性能绞牙避震器。

　　极氪001 FR内饰并不像那种赛车一样给你各种拆，拆到没有空调，没有多余的座椅。相反，这台车能让你随时体验激情彭拜，也能让你在马路上开着它，悠然的听着小曲。和普通版本一样，内饰使用了15.4英寸中控屏以及8.8英寸液晶仪表的组合，并且搭载了8295智能座舱计算平台以及卫星通信技术，可以实现双向卫星消息、卫星语音通话等功能。

　　新车和普通版主要不同在于内饰用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰，方向盘两侧多功能方向盘下方设计了一个类似保时捷SC组件的旋钮设计，以此来提升其运动氛围。

　　作为领克001的超强性能版本，极氪001 FR目前已经下线，本月27号即将上市，且每月最高限量交付99台，四电机加持下的它注重也是百万级别的车型，走量并非它的初衷，它更多的是一种拉升品牌形象/格调的作用。