技术低？近期这类新车真不少，噱头还是真香？

　　关于增程动力，一向褒贬不一。

　　毋庸置疑的一点是，技术门槛低。这是不少造车新势力选择从增程产品入手的主要原因，也是不少用户看不上增程车型的原因。优点也很明显，解决了用户在续航和补能两方面的焦虑，部分厂家甚至打出了“纯电开一周”、“一年只加一次油”的宣传口号，纯电续航里程普遍加长。

　　今年下半年以来，国内汽车市场新增的增程车型可不少，包括传统车企的新能源品牌和造车新势力品牌共计8款，多数新车的纯电续航里程在200km以上，部分超过300km。

　　●深蓝S7

　　增程版纯电续航最高200km

　　深蓝S7定位中型SUV，有三款增程版车型，售价区间为14.99-16.99万。搭载容量为18.99kWh和31.73kWh的动力电池，CLTC工况纯电续航里程分别为121km与200km，对应的综合续航里程分别为1040km与1120km，综合油耗最低0.63L/100km，馈电油耗最低4.95L/100km。

　　●哪吒S

　　增程版纯电续航最高310km

　　哪吒S是一款中大型轿车，三款增程后驱版车型，售价区间为15.98-18.98万。搭载容量为31.7和43.9的动力电池，CLTC工况纯电续航里程分别为200与310，对应的综合续航里程分别为1060km与1160km。

　　●理想L9

　　纯电续航最高215km

　　9月份，理想L9新增了一款Pro版本，售价降低至42.98万。该车搭载前后双电机驱动，搭载44.5kWh(可用容量39.2kWh)的锂电池组，配备一台1.5T汽油发动机作为增程器，纯电续航里程215km，在满油满电状态的续航里程可以超过1100km（WLTC测试工况）。

　　●深蓝SL03

　　增程版纯电续航最高200km

　　深蓝SL03在成都车展推出了小改款，2款增程版车型的售价区间为14.59-15.69万。该车采用1.5L阿特金森循环发动机，搭配18.99kWh和28.39kWh的锂电池组，CLTC工况续航分别为135km和200km，综合油耗1.11L/100km和0.7L/100km，馈电油耗则为4.4L/100km和4.5L/100km。

　　●新岚图FREE

　　纯电续航最高210km

　　新岚图FREE只有一款车型在售，售价为26.69万。新款岚图FREE换装东安动力提供的1.5T增程器，前后双电机，搭载容量为39.2kWh的电池组，整车续航能力也有所增强，纯电续航里程210公里，综合续航长达1201公里，百公里加速时间在4秒级。

　　●问界M7

　　纯电续航最高240km

　　问界M7定位中大型SUV，全系增程，5款车型价格区间24.98-32.98万元。新车依旧采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载1.5T增程式混动系统，提供两驱版本和四驱版本。其中四驱版0-100km/h加速仅需4.8s，CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下百公里油耗5.6L。

　　●零跑C11超级增程

　　纯电续航最高300km

　　零跑C11在9月新增了“超级增程”版型，3款车型的售价区间为14.98-17.58万。该车搭载1.5L四缸增程器，配备容量为30.1kWh和43.7kWh的同级最大电池，CLTC纯电续航分别为200km和300km，综合续航能达到1110km和1210km，百公里低荷电油耗为5.2L。

　　●零跑C01超级增程

　　纯电续航最高316km

　　零跑C01同样新增了“超级增程”版型，三款车型的售价区间为14.58-16.98万。新车搭载全新增程器总成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，轻量化设计，发动机最大功率70千瓦，配备30.1kWh和43.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航分别为216km和316km，CLTC工况馈电油耗4.9L/100km。

　　老朋友应该都知道，站在技术角度，我们一向不首推增程车型。不过，也是视需求而定。随着增程车型搭载大电池，打造大续航后，不少用户对于它的接受度越来越高了。对于大多数用户来说，200-300km纯电续航足以满足城区日常通勤使用。整个用车过程中，你可以减少用油和充电次数，更贴近用电车的用车体验，既能减少焦虑也能降低使用成本。

　　当然，大电池也会带来空间和车重及性能的影响，尤其在高速用车中会有明显的感受。买增程，是否“真香”，因人而异。