新能源厂商9月销量出炉，这12家，集体破万！

　　国庆期间，各大车企陆续公布了9月份的销量情况，尤其是新能源汽车品牌，积极性一向很高。随着新能源汽车发展愈发平稳，国内的新能源汽车已经从造车新势力独大转向传统车企+造车新势力共存的状态了。而且，凭借传统车企的品牌和技术底蕴优势，后期居上的趋势越来越明显。

　　比亚迪必然是榜一大哥。数据显示，比亚迪9月共销售新车287454辆，其中乘用车销售286903辆，同比增长42.8%。1-9月累计销量为2079638辆，同比增长76.23%。

　　王朝和海洋家族是比亚迪目前两大重点热销板块，9月共销售新车273747辆。腾势虽然在数量上进不了榜单前列，但在MPV细分市场，腾势D9已然超越了热门老牌MPV选手。另外，比亚迪在新品牌和新产品都在持续发力，仰望U8已开售，方程豹豹5的上市脚步临近。

　　吉利旗下新能源品牌遵循多点开花，数量蛮多，包括吉利银河、几何纯电、领克新能源、极氪以及睿蓝汽车。五大品牌齐作用，吉利新能源车型9月销量53692辆，占比突破31%，环比增长约14%，同比增长约37%，同样创造了历史新高。

　　细分来看，几何纯电销量最佳，月销量达到1.9万辆，得益于产品价格低，性价比高。极氪汽车凭借更早的出身和更大的布局，月交付量破1.2万辆。吉利银河虽出现时间晚，但产品力不俗，月销比极氪更出色，达到了1.3万辆，旗下L7已连续3个月月销破万。

　　广汽埃安真的是很稳定，9月销量51596辆，同比增长72%；1-9月累计销量350986辆，同比增长93%。10月份，它还会在近期推出一款纯电超跑——昊铂SSR，预售价区间为128.6-168.6万，这是昊铂冲击高端的又一力作。

　　长安汽车也在丰富旗下新能源品牌，长安深蓝、阿维塔之外，长安启源也正式加入其中。数据显示，长安新能源9月销量50990辆，环比增长达到27.09%。其中，在9月26日刚刚上市的长安启源A07，全域下订10032辆，拿下了漂亮的开局分。长安深蓝则已站稳了脚跟，9月交付17370辆，旗下S7连续2个月交付破万辆。

　　在老牌造车新势力中，理想汽车位列第一阶梯，9月再度创单月交付量新高，单月交付新车36060辆，同比增长212.7%。相比2022年，2023年的理想一路高开高走，说明兄弟齐心比单打独斗更有利发展。排在其后的是零跑、蔚来、小鹏、哪吒，销量数据差不多，在1.3-1.5万辆左右。

　　想当初五菱宏光MINIEV是何等风光，连带着五菱旗下的新能源车都有很好的热度和终端销量，尤其是后来推出的缤果，算是10万内五门纯电车的一大优选，单枪匹马也能实现月销近2.5万辆。

　　上汽大众ID.家族9月单月订单超2万辆，其中ID.3的9月订单量达到1.5万辆。自2021年推出以来，ID.家族累计销量已超过16万辆。ID.家族的热销，得归功于大幅优惠，继7月后，上汽大众在9月再次推出了限时优惠，且不限量，依旧12.59万起，还可享受首年3000元保险补贴。

　　还有一家月销破万的是上汽通用新能源，9月共计销量10002辆，同比增长168%，环比增长24.8%。当然，这是别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下新能源车的合计销量，别克E5销量最好，达到了4868辆；别克微蓝6在9月销量达到了3578辆，且430km车型价格在10月开启交付，会进一步促进销量；凯迪拉克锐歌销量连续3个月攀升，但量上还不太漂亮，9月销量达686辆。在竞争激烈的新能源汽车市场，整个上个通用还需要再加加油，基于奥特能平台推出更多高性价比产品。