9月召回超百万辆！日系巨头稳居榜一！

　　又到盘点每月汽车市场召回情况的时间了，此次正好碰上双节长假，适合大家在家里给车辆做做检查，看看你的车是否在召回之列。尤其在出游之前和出游之后，别忘了提前和事后检查一下车辆相关情况，保证出游的安全。

　　虽然在9月份发布召回公告的车企不多，召回总数量依然超过了120万辆。这其中，东风日产所占份额最多，甚至超过了今年5月份特斯拉的111万辆召回数目，召回数量多达118万辆。

　　不过，大家不用着急，虽是9月发布的召回公告，但召回起始日是自今年12月30日，还有很长一段时间供一百多万车主及时查收召回信息。

　　此次涉及东风日产旗下三款热销车，包括2款SUV和1款中型轿车，分别是奇骏、新逍客和第七代天籁，生产日期在2018年7月23日到2021年9月26日之间。

　　召回的原因并不复杂，主要是发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严。这种情况下，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞，发动机运转不良，故障灯点亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。极端情况下，可能出现低速熄火，动力中断。

　　这是一个很容易解决的工艺问题，官方将免费为召回范围内车辆更换改良后的EGR阀。但小问题可能导致的结果却相当严重，如使用过程中发现车辆出现发动机故障灯亮、启动困难等现象，尽快联系经销商进行检修。

　　118万辆是什么概念？相当于一整年的产量全部被召回了，而且还是明星车型，对于东风日产的口碑有很大的影响。

　　剩下的召回，以进口车型为主，BBA三巨头齐聚，旗下10款进口车出现问题，涉及软件和硬件工艺，也不能小觑。

　　宝马发布了两次召回，都是软件存在相关问题。在智能化汽车时代，软件是核心所在，牵一发而动全身，但凡出现一丁点bug，都有可能导致车辆出现各种安全隐患，诸如车辆断电、电池过热引发起火、排放相关危害等等。尤其在新能源汽车时代，软件更是重中之重，断电、黑屏时有发生，这也是影响用户是否选购新能源车的一大重点。