涨价2.8万，特斯拉新款Model 3有没有“背刺”到你？

　　9月第一天，特斯拉又搞了两件大事情。

　　一是发布全新Model 3，二是调整Model S/X的价格。前者涨价2.8万，后者降价最高达22万。

　　对于特斯拉的价格变动，很多人都习以为常了。除了价格，大家可能更关心新款Model 3有什么变化。毕竟这是自2016年发布以来，Model 3的首次改款，也算是七年磨一剑了。

　　新款Model 3已在国内官网同步开启预定，官方将其命名为焕新版，2个配置车型，后驱版售价25.99万，长续航四驱版售价为29.59万，比现款贵了2.8万和3.6万。据悉，首批车型或在四季度开启交付。高性能版此次并未出现，预计在明年初发布。

　　如果你预定了现款Model 3但还未交车，也可以更换为新款车型。1000订金不变，交付支付新款车型的尾款。近期更换订单的，交付时间预计也在四季度。

　　设计上没有大改，但细节的变更让它更鲜活起来了。首先，前后车灯造型进行了全新设计。前LED大灯更加凌厉细长，增强车头视觉宽度，车灯照明远度与宽度的增加，进一步提升了夜间驾驶的安全性。不过，灯组中取消了下方单独的雾灯设计，这是“省钱”操作？尾灯样式同样大改，换成了一体式“C”字型尾灯。而且新尾灯高度集成，模组全部设置于后备箱门板上。

　　其次，车身颜色更丰富，新增星空灰及烈焰红车漆，选装价格要稍微贵一些，为12000元。珍珠白和深海蓝车漆的选装价格依然为8000元，其余选装配置的价格也基本没有变化。

　　不仅车漆颜色丰富，全新设计的18英寸光子轮毂和19英寸新星轮毂，两款全新轮毂造型，进一步降低风阻的同时，也让视觉张力更强。整车风阻系数0.22Cd。

　　外观其他方面，前机盖以及保险杠修饰上显得更加锋利，后保险杠增加了一个类似于 Model S、X和Y的扩散器，可增加高速时的下压力，提高操控性，也使其看上去更具运动感。

　　车身尺寸只有微调，新车的长宽高分别为4720/1848/1442mm，轴距为2875mm，其中长度增加了26mm。

　　内饰同样在细节方面有诸多调整。比如，新车换装了全新样式的三幅式方向盘，并且将转弯灯、雨刷调节等均集成到了方向盘当中，同时取消了原有的换挡杆，采用了与Model S一样的设计，将其放置到了中控屏左上方的位置。

　　环抱式座舱新增多色氛围灯，采用全新内饰材质，后排新增8英寸屏幕，提高乘客的乘坐体验，可以进行座椅加热、调节风量、播放音乐或视频等操作。

　　安全和舒适性配置部分自然也有升级，焕新版采用全新车门铰链、门锁与锁扣，强化车身强度和侧碰安全。新增前排座椅通风，新增远端安全气囊，搭载全新减震器，全新调校的悬架系统，以及全新一代车身稳定系统，标配Autopilot自动辅助驾驶系统，更有效地提升驾乘舒适性，降低安全隐患。

　　动力方面，后驱版车型的峰值功率为194kW，峰值扭矩340N·m；四驱版峰值功率为331kW，峰值扭矩559N·m。续航方面，官方表示长续航全轮驱动版CLTC最大续航预计为713km。具体数据待官方更新。

　　且据此前消息，新款Model 3后驱版的电池容量从60kWh提升至66kWh，CLTC续航里程会提升到610公里。而高性能版电池容量由现款的78.4kWh调整为72kWh。此外，新款Model 3还有可能会搭载热泵空调等配置。

　　七年的时间，Model 3成为了一款有争议有流量又有实力的爆款车型，热度不减。新款车型时隔七年才来，产品力的变化是比较大的，但又没有达到“全新一代”的程度。更让人惊讶的，可能是接近26万的售价，与此前传闻中的20万左右差距有些大。

　　当然，看多了特斯拉的“割韭菜”和“背刺”，你会选择现在买还是等一等？