为了验证零跑C11增程版到底怎么样 我花钱买了一台

一直以来，我对新能源车有着浓厚的向往。主要原因是我的上班路程相对较远，而油价的高涨导致使用传统燃油车的成本逐渐增加。每天我需要固定行驶三十多公里上下班，周末出去玩更多，这使得购买一辆电动车成为迫切的需求。然而，由于我生活在北方地区，冬天时电池续航能力的担忧成为了我犹豫不决的原因。同时，我也有一定的驾车出游需求，这让我更加纠结。

后来，我发现了一种完美解决我的里程焦虑问题的车型——增程车型。这种车型可以在电动车的基础上增加一台燃油发电机，为电池充电，从而扩大整车的续航里程。这样的解决方案让我对购买新能源车产生了坚定的信心。

然而，在了解增程车型是否可靠的过程中，我发现了褒贬不一的声音。许多人对增程模式持怀疑态度。不过，我发现一些高端品牌的车型，甚至如理想ONE这样的几十万的车型都在使用增程模式，这进一步坚定了我购买增程车型的决心。

最终，我选择了零跑C11增程版180舒享版。这款车型的原价是14.98万，加上一些选配和充电桩，上完牌总价为16.54万。4S店还贴心地赠送了贴膜和脚垫。

首次驾驶零跑C11，我感受到它的安静。车内几乎没有噪音，只有胎噪和手动开启的行人警告音，当关闭前排双层隔音车窗后，其他噪音更是被隔绝了。难以想象这样一辆庞大的车辆在行驶时竟然如此安静。即使在三缸增程器启动时，声音也远低于普通15万级别的其他车型，远远超出了我的预期。

零跑C11的颜值因人而异，但2930mm的轴距和宽敞的后排腿部空间是很吸引人的，中间也没有任何突起，使乘坐体验比同价位的紧凑型SUV更好。它还配备超大的后备箱，非常适合出游，这点得到了我家人的一致认可。

虽然我购买的是低配车型，但动力依然敏捷，特别在城市路况下，感觉比同价位的燃油车更出色。电机的动力输出更为线性，收油和刹车的感觉也更接近燃油车，相比之下，我之前试驾过的一些纯电车和增程车，在收油瞬间会有动力回收系统介入，感觉像自带刹车，这点让我十分不习惯。而零跑C11在这方面表现非常平滑。

担心在高速行驶时三缸增程器会非常吵是我购买前的一大顾虑。然而，高速行驶时，胎噪和风噪才是主要的声音来源，增程器的声音只有仔细辨别才能察觉到。

我这台180增程版的零跑C11纯电模式下的续航也很可观，日常使用可达到120km以上的实际续航。因此，我大部分时间都在纯电模式下行驶，每公里只需大约3毛钱，如果家里没有充电桩，充电成本可能会高一些。

在购买零跑C11增程版之前，我对增程车型有很多担心，包括增程技术是否可靠，行驶品质是否不如同级别的燃油车等问题。但是当我驾驶了几个月之后，我明白了增程式车型是传统燃油车向电动车过渡的最佳选择。它的行驶品质和续航成本远远超过燃油车，并且完美解决了里程焦虑的问题。我真心建议那些犹豫不决的朋友先租一台增程车试试。相信一个月后，你会对增程式车型的优点留下深刻的印象，并加入增程式的大家庭。