哈弗猛龙来了，Hi4混动四驱加持，更强大的西部自驾神车

　　近些年，越来越多年轻人开始对大西北的壮美风光感兴趣，由此也催生出了日益繁荣的自驾旅游产业。在此背景下，专为自驾打造的旅游车辆也逐渐流行，哈弗/坦克旗下的多款轻型越野和硬派越野车都十分火爆。

　　近日，长城哈弗旗下代号B26的全新SUV车型——猛龙正式公开亮相，该车是基于柠檬平台打造的插电式混动车，同时配备后桥差速锁，并支持多种越野模式。按照进度，该车将在今年内正式发售，价格或控制在20万以内。

　　相比哈弗H系列的都市SUV车型，这台猛龙在设计上采用更硬派的设计理念，横屏竖直的线条整车呈现出明显的“盒子”造型，圆形的LED大灯、突出的前后包围、外挂式备胎、侧开尾门等元素也能体现其独特身份。

　　根据申报信息，哈弗猛龙的长宽高分别为4800mm/1916mm/1822mm，轴距2738mm，比哈弗大狗要明显大一号，这预示着整车空间表现会更值得期待，这对于西北长途自驾游无疑是非常重要的指标。

　　而作为偏向于轻越野的SUV产品，该车也有着24°接近角、30°离去角、19°纵向通过角，满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可达60%，应付一些轻度非铺装路面足够从容。

　　内饰设计方面，这台哈弗猛龙也重点凸显硬派越野的座舱氛围，中控台面板比较垂直，副驾驶位置加入扶手，电子换挡机构则是坦克300的同款样式，周边带有包含7种驾驶模式选择在内的丰富功能键及旋钮；而像全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、多功能方向盘等都是“基本操作”，另外高配还将支持L2级驾驶辅助。

　　动力方面，新车将搭载以混动专用1.5T发动机为基础的Hi4混动四驱系统，其中发动机最大功率123kW，最大扭矩243Nm，同时在前后桥都配备有电机单元以实现混动四驱。

　　具体到数据方面，低配车型的综合功率278kW，最大扭矩750Nm，配备容量19.09kWh的锂电池组，纯电续航里程102km；而高配车型将采用更大功率的电驱单元，综合功率282kW，最大扭矩750Nm，锂电池组容量也提升至27.54kWh，纯电续航里程145km。除此之外，新车还支持33kW、41kW的直流快充，外加3.3kW的V2L对外放电功能。

　　最后在越野硬件方面，除了Hi4系统自带的串并联四驱功能外，该车还将配备长城自研的iTVC智能扭矩矢量控制系统，可实现对前后车轮动力的矢量分配，以提升整车的弯道性能（类似于比亚迪i-TAC）。除此之外，该车还将在后桥配备差速锁以满足特殊场景下的脱困需求。

　　小编有话说：

　　在非铺装路面的越野能力上，源自承载式车身架构的哈弗猛龙自然没法跟更专业的坦克300、坦克500相提并论，但应对318国道这种相对成熟的自驾路线，这台轻越野SUV显然完全够用。而更为重要的是，这台车应用Hi4混动四驱系统的自驾车，在保留一定程度非铺装路面通行能力的同时，也赋予整车更出色的燃油经济性表现，这能最大限度压低整个长途自驾的出行成本，对于年轻人来说还是十分重要的。