7月召回榜单：日系三强、百万级豪车都中招了！

　　又到一月一期的召回盘点时间，7月份共有包括东风日产、奔驰、本田、丰田等在内的10大品牌对旗下问题车辆进行了召回处理，其中不乏热门车型和价值百万的豪车，共计超15.5万辆。事关安全，车主朋友们一定要积极检查，看看你的车是否在召回之列。

　　●日系三强纷纷上榜，且数量都不少

　　劲客ABS故障由来已久，终于被召回了。东风日产自2023年9月30日起，召回2017年5月22日-2019年2月28日生产的部分东风日产品牌全新劲客，共计83985辆。

　　根据官方说法，召回范围内车辆制动防抱死系统（ABS）作动器马达在长期使用后内部可能生成异物，造成电刷偶发导通不良，引起ABS作动器故障，极端工况下影响车辆操控性能。东风汽车有限公司将免费为召回范围内车辆升级软件，对于软件无法修复的，更换ABS作动器总成。

　　网络上不乏劲客车主的投诉，均是关于ABS故障，尤其表现在2017款车型上，甚至能搜到不少劲客ABS泵维修教程。更换一个ABS总泵得1万多呢，厂家此次也算是大手笔召回了。

　　相比东风日产，本田和丰田在召回数量上就显得没那么夸张了。本田的召回原因是思域混动、型格混动以及致在混动的ECU设定原因引发的排放不合理，只要进行ECU进行升级，即可消除不合理排放风险。

　　丰田同样召回的是一款中型纯电动轿车bZ3，它算是一款新车，在今年4月中旬刚刚上市，上市之初引发了不少热议，因为它搭载的是比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC工况续航能达到616km。此次召回的原因是设计工艺问题，后门外把手拨叉形状及材质设计有问题，或导致门锁锁杆不能归位。极端情况下，后车门要么锁死要么锁开，有很大的安全隐患。相关车辆在召回维修前，应停止使用车辆，去售后追加垫片，更换改善。

　　●奔驰&宝马召回三款进口车，奔驰“以量取胜”

　　奔驰此次召回的是2021年6月14日-2023年3月22日期间的部分进口S级、EQS汽车，共计32786辆。原因是召回范围内车辆由于软件问题，车身电子稳定系统（ESP）内部监控程序可能会在驾驶循环开始时错误地判定故障，导致车辆动态控制系统的功能受限，存在安全隐患。

　　车辆动态控制系统功能受限的问题此前也有不少投诉，多是进口S级的车主。有车主表示，S级是自己买的最贵的车，也是毛病最多的车，甚至有车主怀疑买到的车市残次品。EQS也曾因为软件问题、ESP故障，在美连续召回超万辆。

　　如果有碰到以上问题的，一定要及时与奔驰联系，官方免费为召回范围内车辆升级ESP控制单元软件。

　　宝马召回的数量就少了，仅247辆于2022年12月6日-2023年1月23日的部分进口7系，原因是车辆前排座椅纵向调整装置的右侧螺纹杆与固定片的焊接不牢固，发生碰撞事故时，焊接处可能出现损坏，导致座椅右侧出现松动。一旦座椅松动，驾驶员和前排乘坐人员都会很危险。批次内的车辆，可以及时去更换。

　　●BBA之外，还有不少豪华品牌上榜，涉百万级豪车

　　路虎、捷豹、雷克萨斯以及阿斯顿马丁均有进口车型被召回，即便是售价一两百万的豪华车也存在设计工艺、安装工艺方面的问题。比如2023款DBX被召回的原因是生产过程中，车辆48V蓄电池的固定支架未安装，雷克萨斯NX系列车型是GPS天线线路端子接线不当，路虎揽胜则是尾灯线束有问题，这些生产过程中的小失误，安全隐患很大。