确定了！马自达再停一车！

　　今年3月底，马自达CX-8、CX-4、阿特兹三款车型集中停产，消减之后，一汽马自达在合并之前仅存的两款车型彻底消失，而马自达在国内市场就剩下Mazda3昂克赛拉，CX-30、CX-30EV、CX-5以及CX-50这五款车型在售了。时隔3个多月，马自达的款进口车型CX-9也传出了停产消息，将于2024年停产。

　　马自达CX-9是一款中大型SUV，2006年上市，2019年在美国的销量达到了35,934辆，成为马自达又一款畅销车型。虽然备受期待，但它始终未能国产，只以进口身份在国内销售，是以我们对这款车还是比较陌生的。目前在售的是第二代车型，2015年上市，个人比较喜欢简单的外形设计，所以觉得它设计方面还可以，只是平台、设计以及智能化方面在当下都没了太大的竞争力。

　　停产原因也不难猜测，今年1月份，马自达CX-90正式发布，该车上市后将取代CX-9。考虑到CX-9与CX-90两者存在产品重叠现象，CX-9停产也是情理之中。

　　作为马自达的新旗舰SUV，CX-90的身上有不少新东西，比如纵置后驱布局、大排量涡轮、插混系统，机械素质也是它的亮点所在。

　　CX-90是一台正儿八经的后驱SUV，采用纵置后驱布局，搭载3.3T的6缸涡轮发动机，调校分高低功率，低功率车型最大功率280马力，峰值扭矩450牛·米；高功率车型最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米，均匹配8AT变速箱。

　　新车还有插混版本可选，搭载2.5L四缸发动机与电机组合，最大功率323马力，最大扭矩500牛·米，纯电续航大约为63公里。此外，CX-90还配备KPC动态底盘、i-Activ AWD系统等技术的存在，更是为驾驶提供更好的牵引力和灵活的操控。

　　根据现有消息称，日方在2023年经销商大会上已经确认新车将于11月份在国内上市。

　　南北马自达合并后，直到2023年，长安马自达才有了不少硬核动作。停产多款车型之外，它还在5月底推出了马自达CX-50行也，一款全新紧凑型SUV，基于品牌全新燃油/混动平台打造，先期上市的版本提供2.0L+6AT、2.5L+6AT两种动力共六款车型可选，售价区间为15.98-20.68万元。这是马自达寄予厚望的一款车型，近期还携手梁家辉玩起了“马自达 不堵车”的梗。

　　另外一重磅举措则是降价促销，先有阿特兹7折起厂家特供，后有昂克赛拉改款上市，全系最高降3万，起步价低至8.99万元。不仅如此，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级，真正做到了加量不加价。

　　看来，为了市场，马自达开始拼了。