合资乘用皮卡代表 五十铃D-MAX V-CROSS开启预售

　　五十铃D-MAX V-CROSS正式开启预售，新车在五十铃D-MAX基础上进行全面升级，包括里外设计、配置、底盘悬架等等，以此来凸显其乘用化属性。同时，5月10日起，对于前510名订车用户，厂家还提供多重大礼，包括最终依据实际价格多退少补、新车500元加油卡、置换补贴3000元、中国国家地理免费参与体验名额3名、赠送原厂车模等，具体请参看下图：

　　新车延续了五十铃D-MAX外形轮廓，整体给人一种狂野魁梧的感觉。为了强调其时尚感，五十铃D-MAX V-CROSS在前格栅、外后视镜壳、车门外拉手、侧踏板、轮辋等处都使用了黑化元素。

　　另外，新车重新设计了前保险杠造型，增加了黑化的车顶行李架以及宽体风格的轮眉，时尚狂野效果更为突显。

　　新车三围5280/1900/1850mm，轴距为3125mm，它的接近角/离去角分别是28/25°，最小离地间隙为230mm，货厢尺寸为1495/1530/490mm。

　　相比于外形细节化的提升，内饰则完全大变样，使用了目前比较流行的联屏设计（10.25液晶仪表+12.3英寸中控大屏），且换装了电子挡把，科技感有着明显提升。同时内饰用料上也加入了搪塑软性材质，在设计和用料上表现出更精致的一面，以此来体现其乘用化的定位。

　　当然，在配置上也会将这种乘用化的定位进行放大，除了新增的多项驾驶辅助功能之外，诸如蓝牙钥匙、远程操控、亿联车机互联系统、全新升级智能语音系统、手机无线充等智能化装备也没有缺席，同时，座椅加热+电动腰托、氛围灯、电子手刹等配置也应有尽有。

　　动力方面搭载重新调校的1.9T柴油发动机，额定功率达到了177马力，峰值扭矩是410牛·米，传动部分匹配采埃孚8AT变速箱。悬架方面，新车后悬架从钢板弹簧整体桥式升级为螺旋弹簧整体桥式。

　　编辑点评：随着国内大部分地区对皮卡解禁，皮卡表现出蓬勃的市场潜力。和以往那种“工具车”形象不同，皮卡的趋势正向着乘用化/家用化的属性在走，作为老牌合资皮卡代表品牌，五十铃自然不会错过这样的机会，而五十铃D-MAX V-CROSS面向的正是这样一块市场，相对于大家熟悉的五十铃D-MAX来说，五十铃D-MAX V-CROSS展现出高端、家用、乘用化的属性。