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最高1.9万,它一周内两次涨价!

汽车消费网
2023-05-08

  前两天我们聊新能源汽车品牌销量的时候,不少人留言问特斯拉的4月销量情况。根据乘联会在5月5日发布的4月新能源乘用车批发销量榜单显示,4月份,特斯拉中国的销量为75842辆,同比猛增4916%,环比下降14.7%。其排名仅次于比亚迪,但二者之间的差距挺大,且比亚迪销量十分稳定,特斯拉一时半会无法赶超。

  说它销量暂时无法超越的另一点在于,它最近在频繁涨价,或多或少会影响潜在用户的购车决策。5月5日,特斯拉Model S/X的中国售价均全系上调1.9万元。调整后,Model S起售价为80.89万元,Model X起售价为89.89万元。

Model S 5月5日售价调整
车型调整前售价(万)调整后售价(万)调整幅度(万)
双电机全轮驱动版78.9980.891.9
三电机全轮驱动 Plaid版100.99102.891.9
Model X 5月5日售价调整
双电机全轮驱动版87.9989.891.9
三电机全轮驱动 Plaid版103.99105.891.9
中国汽车消费网制表


5月2日售价调整

  而就在5月2日,特斯拉也是刚刚对特斯拉Model 3和Model Y涨过价。其中,Model 3后轮驱动版在中国的售价涨至23.19万元、Model 3双电机全轮驱动版涨至33.19万元;Model Y后驱标准续航版在中国的价格上涨至26.39万元、Model Y长续航版在中国的价格上涨至31.39万元、Model Y高性能版在中国的售价上涨至36.39万元。

  犹记得去年下半年,特斯拉也曾连续两轮调价,不过都是降价。很多人应该都还记得当时的段子,因为降价,新车主带朋友去店里维权,结果朋友见价格便宜,当场买了一辆。到2023年,特斯拉的让利一度上了热搜,不仅在中国市场,特斯拉在美国市场及全球其他市场也进行了多轮降价。马斯克曾针对降价发表言论称:很多人有需求但负担不起,只有降价才能满足需求。

  另外,特斯拉一直秉持着“成本和原材料价格决定售价”的策略,能降价时绝不含糊,连番降价也被认为是特斯拉的造车成本有了进一步降低,可能因为动力电池价格大幅下行,锂材料价格大幅下跌等因素。

  基于此,不少人认为特斯拉在2023年或将继续降价,扩大规模效应。马斯克曾说,从短期来看,相较于利润而言,规模对特斯拉更加重要。因此,5月份的涨价还是蛮让人意外的。除了中国市场外,在美国、日本等市场,特斯拉亦于近期上调了产品售价。

  猜测涨价的原因还是与利润有关,今年一季度,特斯拉的整体毛利率19.34%,同比降低9.77个百分点,创下了季度最低记录,且特斯拉的业绩底线是20%的毛利率。1.9万的涨价幅度不算小,但Model S、Model X的潜在客户可能也不会太在意,即便涨价几万,该买还是会买的,毕竟80万、100万都出了,也不差这1、2万。

  除了涨价,最近特斯拉还有一则消息引发不少关注。

  据德国媒体Teslamag报道,特斯拉位于德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪(002594)电池的Model Y后驱版,这是特斯拉第一款采用比亚迪LFP(磷酸铁锂)电池包的电动汽车。该车的电池容量为55千瓦时,续航里程为440公里,可能在一个月内下线。

  去年8月份进一步有消息称欧盟已批准特斯拉采用比亚迪电池。而今,双方合作的进展再次被曝出。但对此,比亚迪方面仅表示,不予置评。一时间,又让人摸不着头脑了。