越改越像新能源，全新保时捷卡宴长这样，你们能接受吗？

　　要问保时捷哪款车型在国内的影响最大，那非Cayenne（卡宴）莫属，不但拥有SUV良好的空间以及宽敞的视野，保时捷引以为豪的优秀操控性也没有缺失，这就是Cayenne成功的原因。最近，为了提升竞争力，保时捷推出了全新Cayenne，很多方面都进行了调整，下面我们就一起去看看这款经济的车型都有哪些变化。

　　虽然全新Cayenne是中期改款车型，但它的整体轮廓并没有发生改变，这也在意料之中，因为别说中期改款，就是换代版本，保时捷也不会对轮廓做出调整，因为这些都是经典的东西，本身是很成功的，万一调整不好，就会出现画蛇添足的情况。

　　不过轮廓虽然没有调整，但细节还是有明显的改变，最明显的的是车头下方前包围的三段式进气口的尺寸变大了，LED日行灯也被融入在了左右两侧。另外，新车将标配矩阵式LED大灯，不需要再选装了。

　　全新Cayenne的侧面还是我们熟悉的样子，细节上并没有进行调整，22英寸的双五辐轮圈尺寸很大，视觉效果直接拉满，当然作为重要的选装项目，保时捷还会提供多种不同的轮圈可供选装，用户们可以根据喜好以及经济能力选装自己喜欢的。

　　全新Cayenne的车尾乍一看也没有什么改变，但仔细看，还是有两个点与现款车型不一样的地方。首先是贯穿式尾灯调整了细节设计，视觉冲击力更强了，再就是车牌框位置移到了下方，现款是放在中间位置的。

　　相比外观，全新保时捷Cayenne的内饰明显变化要更多一些，整个中控台换装了全新的设计，很多细节都向新能源车Taycan看齐，比如空调出风口、点火按键等许多细节都使用了新的造型，样式精致了很多，但一些对保时捷熟悉或驾驶过保时捷的人可能会不习惯，特别是点火按键的位置。

　　现款车型上那个经典的指针仪表没有保留下来，取而代之的是12.6英寸的全液晶仪表盘，怎么说呢，虽然有些遗憾，但这也是保时捷的无奈，毕竟现在科技感还是很重要的。

　　全新Cayenne的挡把位置调整到了仪表盘右侧，并且还修改了样式，第一次使用很多人可能都找不到在哪里换挡。另外，原先挡把位置变成了按键功能区域与储物格，保证了一定的实用性。

　　中控中央是12.3英寸的是多媒体显示屏，内部带有保时捷通讯管理系统（PCM），并标配在线导航等常规功能。值得一提的是，副驾驶可选装10.9英寸显示屏，对副驾驶乘客的娱乐性有所帮助，这是当下很多新能源车型常见功能，全新Cayenne也是想尽快与时代看齐。

　　乘坐上，全新Cayenne的座椅比较宽大厚实，而且包裹性也很不错，如果还嫌不够档次，保时捷还为用户们提供了更为丰富的选择，包括更高级的材质、不同的颜色等，只有资金充足，往贵的选就对了（保时捷官方的想法）。

　　动力方面，全新Cayenne提供三种不同的选择，包括3.0T、低功率4.0T V8以及高功率4.0T V8，3.0T搭载在入门版车型上，最大功率354马力，最大扭矩500牛·米；4.0T低功率版的最大功率474Ps，最大扭矩599牛·米；4.0T高功率版的最大功率660马力，最大扭矩850牛·米，所以版本所配备的变速箱都是8手自一体。另外，保时捷将为国内市场提供2.0T+电动机的插混版本，这个版本的动力参数还不得而知。

　　悬架方面，官方透露，全新Cayenne将会换装双腔室双阀门的空气悬架，从而让悬架阻尼变化更加明显。
　　●全文总结
　　可以看出，全新保时捷Cayenne的变化还算比较大，外观、内饰与配置上都进行了调整，总体来看，作为一款跑车SUV，经典的机械化元素慢慢消失，取而代之的是大量的科技元素，最明显的是副驾驶都配备了娱乐屏，像这样的改变是否所有人都能接受就不知道了。另外，新车目前已经开启了预售，价格为94.8万-250.8万，你们能接受吗？