清醒点！宝马MINI的双标，可不光针对“中国的人”

　　今年的上海国际车展，各家厂商都掏出了压箱底的硬货，然而，火得出圈并不是某个品牌的某款新车，宝马MINI通过一次“冰淇淋事件”告诉同行——什么才是真正的流量密码。

　　经过数天的舆论发酵，大伙儿对于事情的前因后果应该都很熟悉了，这里只简单跟大家梳理一下事情起因和后续发展，感兴趣的朋友，可以返回主界面翻一翻我们前几天的推送。

　　宝马MINI品牌在自家展台搞了个免费送冰淇淋的活动，4月20日，一个中国观众过去了得到的信息是没有了，而俩老外过去后则是被“热情招待”，包括但不限于“手把手教怎么开盖”，然后视频拍摄者看到这种情况后也过去说要领一个，得到的回复依旧是没有，即便要求对方打开箱子看看，却仍旧回复没有。

　　此事在网络迅速发酵，宝马MINI随后也在社交平台先后发布道歉声明（4月20日、4月21日），但并未得到网友认可。并且，后续宝马MINI也把领冰淇淋改成了发钥匙扣，在随后一段时间，不少参展观众开始在其他展台领取或自费购买冰淇淋，在宝马展台吃，以示不满。

　　4月22日最新消息显示，上海车展主办方已经禁止车企送冰淇淋。

　　实际上，包含德系BBA以及保时捷这样的豪华品牌在内，他们的“双标”可不光针对中国的人，更包含大量在中国卖的车子。

　　就以今年上海车展国内发布的新一代宝马X1为例，sDrive 25Li（前驱）、xDrive 25Li（四驱）都搭载的代号B48A20R的2.0T发动机，其本质就是上一代X1那台B48A20C的高功率版，强化了数据，硬件＆技术方面基本没有升级。

　　而欧规版新一代宝马X1作为全新迭代版本，同样配备2.0T汽油发动机的xDrive 23i不光标配四驱系统，那台B48发动机也在CVVL气门升程控制的基础上增加了米勒循环、双喷射（电喷+直喷）、高滚流进气道等先进技术，这使得账面数据增加到了150kW/320Nm，燃油经济性也更好。

　　同样的那台7速双离合变速器也加装了ISG电机 48V轻混系统，可以额外提供14kW的最大功率和55Nm的峰值扭矩，两者结合，使得整车能够7.1s“破百”，油耗也更低，而国产版显然是达不到这个数据的。

　　相比宝马，梅赛德斯-奔驰的“双标”更是家常便饭。国产后的奔驰C级全系搭载缩缸后的M254 1.5T发动机，即便是整车进口的GLE、S级，奔驰同样为了省点税，把M256 L6发动机从3.0L的排量缩小到2.5L排量。

　　最后是保时捷，上海车展全球首发的中期改款卡宴吸引了广泛关注，但圈内人都找到，这台所谓的豪华SUV天花板，专供中国的绿牌低配，居然是以EA888 2.0T四缸机为基础的插电式混动系统，而欧规版则是标配EA837 V6，甚至是EA825 V8引擎。

　　“冰淇淋事件”之所以引发广泛关注，核心点自然是两位服务人员（宝马MINI）在服务中国人和老外时存在明显“双标”。而实际上我们清醒点想一想，“对老外高看一眼”这种事儿，在社会各领域几乎都是家常便饭。特别是像酒店、商场、4S店这种服务领域，不少价值观还不成熟的年轻人，在为老外提供服务时往往会显得谄媚。

　　本质上，服务也是一种交易，提供服务和接受服务的人是平等关系，特别是对于陌生人，我们会有种本能的边界感，否则“礼遇”就会演变成“谄媚”。

　　十年前，格外礼遇外宾这种事儿还是相对正常的；十年后的今天，主流价值观就不太能接受这种谄媚；再过十年二十年，大家恐怕更不会惯着来中国“讨生活”的老外们。毕竟，同样是人，1000年前的唐朝，咱中国人才是全球的天选之子，现在你也不见得比我高贵。