更强动力，更高智能 试驾全新丰田雷凌双擎

　　众所周知，关于“混动”坊间一直有这样一种说法，即“世界上有两种混动，一种叫丰田混动，另一种叫其它混动”，可见丰田混动在消费者心中的地位。而这样的成就也绝对不是平白得来的，丰田混动自诞生以来已历经5代26年，全球累计销量更是超过了2000万台，如此长的时间维度，如此大的保有量，却依然保持着“0事故、0爆炸、0漏电”的纪录。可以说，丰田混动正是凭借着这样始终如一的高品质和可靠性，才换来了独一无二的市场口碑。

　　如今，丰田混动迎来了它的第五代产品，第五代的混动系统在过去优势技术和高品质的基础上，再次进行了技术革新，采用了能量密度更高、放电能力更强的三元锂电池以及功率更大、损耗更低的全新驱动电机，为用户带来了更高效的电混出行方案。而丰田首款搭载第五代混动系统的车型便是今天我们试驾的主角——全新雷凌双擎。

　　静态体验：

　　硬件上，TSS 3.0采用了更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，使毫米波雷达监测距离提升至340米，前视摄像头探测距离提升约2倍，监测面积提升达8倍；软件上，采用了带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，也能实现车道保持/巡航等功能，且巡航持续率高达95%以上。

　　而在功能上，全新TSS 3.0在原有DRCC（动态雷达巡航控制）、PCS（预碰撞）、LDA（车道偏离警示）、LTA（车道循迹辅助）和AHB（自动调节远光灯）的基础上，新增了RSA（道路标识识别）、PDA（主动驾驶辅助）和EDSS（紧急驾驶停止）。其中新增的PDA主动驾驶辅助系统，能够远距离察觉横向通过的行人等潜在风险，更早的进行减速、制动或偏向避让；而新增的EDSS紧急驾驶停止系统，则在系统监测到驾驶员失去操作能力时，会自动进行减速和车道内停车，并打开双闪等待救援。