奇瑞大爆发，四大品牌六款“硬菜”集中上架

　　时间过得很快，转眼2023年的一季度已经走完，其他品牌都已经有不少战略新车面向市场，奇瑞集团则比较“慢热”，目前只有一款基于瑞虎8 PRO推出的DP-i插混版，作为衍生版本自然不会有多少关注度。而从今年4月份开始，包含奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车、iCAR新能源在内，四大品牌将密集推出六款全新重磅新车，今天我们就来聊聊这些全新产品都有哪些核心卖点？

　　●奇瑞瑞虎9

　　奇瑞汽车已经在今年2月下旬推出了全新瑞虎9车型，该车不光应用了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，以及首次配备爱信8AT变速器，而且随着火星架构-超级混动平台的正式发布，其鲲鹏DHT混动技术也即将迎来技术奇瑞4.0时代的“完整版”。

　　作为品牌新旗舰，瑞虎9采用品牌最新家族式设计语言，其尺寸数据相比瑞虎8系列也进一步“膨胀”，长宽高来到了4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，提供五座版和七座版可选。除此之外，整车的座舱设计也有了更浓厚的奔驰味儿，高端价值直接拉满。按照此前官方公布的信息，该车盲订预售价16万元起，进阶用户体验将成为该车的核心竞争力。

　　●奇瑞TJ-1

　　包括全新瑞虎9在内，目前在售的瑞虎系列都是都市SUV产品，随着这台代号TJ-1的全新车型发布，预示着奇瑞汽车也将涉足“轻越野”市场，其竞争对手也将直指长城哈弗“狗系列”车型，主要满足年轻用户的钓鱼、野营、踏青等户外场景的用车需求。作为参考，此前上市的哈弗二代大狗指导价为13.58万起，预计这台车奇瑞轻越野也是这个谱儿。

　　虽然跟瑞虎系列一样是承载式车身架构，但这台TJ-1采用了类似硬派越野的盒子造型设计，在进一步扩展空间表现的同时，也能获得更加“无死角”的前后视野。而在内饰方面，该车也融入了年轻人喜闻乐见的智能座舱设计，车机交互和驾驶辅助方面想必也不会让用户失望。动力系统部分，先期上市的燃油版预计搭载鲲鹏1.6T发动机，未来还将推出插电式混动版可选。

　　●新款星途揽月

　　高端品牌星途的旗舰车——揽月一直是奇瑞旗下最大最贵的车子，而这台车也即将在4月9日迎来中期改款后的新版本，该车不光在内外设计、功能配置方面有全面升级，还将换装全新2.0T+8AT动力系统（现款是全系7速双离合），目前官方公布的预售价是20.99万起（2.0T车型）。

　　新款揽月将延续此前五座探享版的外观设计，前格栅进一步拉大，并采用直瀑式中网填充，看起来更霸气。座舱设计方面则采用一体式玻璃面板，并融入三块显示屏，外加镂空设计的空调出风口，更显豪车气质。动力系统部分，奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机在这台车上被调校到了261马力/400牛米，变速器也升级为更让用户放心的爱信8AT变速器，外加博格华纳第六代四驱系统加持，将为用户带来更杰出的价值体验。

　　●星途E03

　　4月6日，星途汽车对外发布了品牌首款高端纯电轿车——E03的设计图，并披露该车将在4月7日的2023奇瑞汽车新能源之夜公布中文名。作为主打时尚运动主题的高端轿车，该车采用典雅的线条勾勒出整个车身，搭配低趴车体和溜背式造型，再次提升车体整体美学观感，按照此前官方公布的信息，E03量产车预计会在4月中旬上海车展正式发布，年内上市。

　　从产品定位来看，这台E03应该是B级或C级高端纯电轿车的定位，主打后桥电机驱动，长续航版预计能做到600km+的纯电续航里程，目前该细分市场主要有比亚迪汉EV、特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5等车型，大胆猜测其指导价估计在20-30万左右。

　　●捷途旅行者

　　跟上面的奇瑞TJ-1一样，捷途品牌也推出面向轻越野市场的全新产品——旅行车，该车目前已经有实车图，计划在今年4月上海车展正式发布，方正的盒子造型、外挂式备胎，搭配突出的前后保险杠以及轮眉，让这台车呈现出浓郁的硬派越野特征，而这也是年轻用户喜闻乐见的。

　　因为是前横置平台架构的产物，所以捷途旅行车会继续搭载鲲鹏动力1.6T、2.0T发动机，分别匹配7速双离合、爱信8AT变速器。更为重要的是，该车将匹配星途揽月同款的博格华纳第六代四驱系统，并且以此为基础开发了越野场景、无人机场景以及露营场景等20余种场景下的用车诉求，支持驻车空调，有拖车资质、有涉水感应、有平台行李架等功能。

　　●奇瑞新能源iCAR汽车

　　甭管是硬派越野，还是轻越野，都不只是燃油车的专利，新能源汽车在该细分领域同样大有可为。日前，奇瑞全新的新能源品牌iCAR汽车发布公告，品牌旗下首款纯电越野车——iCAR S56即将发布，目前该车已经开启全球征名，将在今年上海车展首秀。

　　目前关于该车的信息并不多，不过从整车样式来看确实是越野车常见的充满力量感的线条勾勒，并且因为是纯电驱动，所以短前悬、长轴距的特征在这台车上也体现得尤为明显，这有利于进一步强化整车通过性。其实，提到纯电越野，我们可能会率先想到比亚迪仰望U8，不过这台iCAR S56的定位没那么高，预计车长会在4.3米以内，搭配前后双电机、智能驾驶辅助等，其品价比无疑值得期待。

　　除了纯电越野外，iCAR新能源品牌还计划推出一款纯电双门跑车，目前官方已经曝光其设计图，暂时命名为iCAR GT，可以看到整车在设计层面还是大量融入了跑车的运动元素，下压式机舱盖、突出的前后轮眉，溜背式的双色车身等等，座舱部分则采用数字化设计理念，物理按键很少，重点体现智能交互方式。